在近期举办的2025上海车展上，保时捷CEO奥博穆的言论引发了广泛关注。他提到保时捷可能会在未来两到三年内退出中国电动车市场，并对小米汽车的定价策略表示了不以为意，认为小米的低价并未构成直接竞争威胁。
然而，保时捷随后迅速澄清，表示其言论被误解。保时捷方面强调，他们一直致力于保持跑车在全球市场的领先地位，而并非要撤离中国市场。
与保时捷的高端定位不同，小米汽车在市场上的策略显得更为亲民。小米致力于将高性能汽车带给更多消费者，特别是那些怀揣跑车梦但预算有限的年轻人。这一理念，让小米在年轻消费者中赢得了广泛的支持和喜爱。
近日，福建的林敏成为了首位提到挖孔版小米SU7 Ultra的车主。他在微博上分享了提车的激动心情，并表达了对小米技术的信任和产品质量的认可。这条微博意外地得到了小米创始人雷军的转发，为小米SU7 Ultra带来了一波免费的宣传。
林敏在微博中提到，他自十多年前首次接触小米手机以来，就成为了小米的忠实粉丝。他见证了小米不断创新和突破的过程，对小米汽车的质量和技术充满信心。林敏的发言，无疑为小米汽车近期的舆论环境注入了一股正能量。
近期，小米汽车的舆论经历可谓跌宕起伏。先是一辆小米SU7在高速上发生碰撞后起火，导致3人不幸遇难。这一事件引发了公众对小米汽车安全性的广泛质疑，小米汽车的口碑和股价都受到了影响。
然而，紧接着又发生了一起小米SU7坠崖事故。尽管车顶严重变形，但车上一家四口仅有一人轻微骨折，其余人只是擦伤。这一事件再次引发了公众对小米汽车安全性的讨论，但这次的结果却让人意外。
这位坠崖事故的车主，在事后不仅没有对小米汽车失望，反而专门参观了小米汽车工厂，并再次购买了一辆霞光紫SU7 MAX。他还公开表示将继续支持小米汽车。这一剧情反转，让公众对小米汽车的看法开始发生微妙的变化。
小米汽车通过这一系列的舆论波折，反而展现出了其产品的安全性和用户的信任。小米汽车刚开始时凭借各种宣传吸引了大量关注，但要真正赢得市场，还需要靠过硬的产品质量和良好的用户体验。
从林敏的发言到坠崖车主的再次购买，小米汽车正在用实际行动证明自己的实力和品质。尽管面临诸多挑战和质疑，但小米汽车依然坚持自己的理念，致力于为更多消费者带来高性能、亲民价格的汽车产品。
