在4月23日拉开帷幕的上海车展上，新兴汽车品牌乐道迎来了其首秀，与蔚来、萤火虫等品牌在不同展馆各自闪耀，独立面对业界同仁与消费者的审视。
车展首日，乐道汽车总裁沈斐与蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪共同亮相，这是他们正式投身乐道具体运营工作后的首次媒体见面会。两位高管对于乐道未来的战略规划各抒己见，展现出不同的视角与期待。
秦力洪将蔚来与乐道的关系比作雷克萨斯与丰田、奥迪与大众的组合，强调每个品牌都有其独特的发展路径与竞争环境。乐道虽与蔚来独立运营，但共享蔚来成熟的换电网络，这一模式已在蔚来上海的10万辆销量中得到验证，乐道计划复制并扩大这一成功模式，推进“县县通”服务，以更广泛的服务范围促进销量增长，提升换电体系的整体效益。
目前，蔚来能源在全国拥有超过3200座换电站，其中超过1900座兼容乐道车型，且数量持续增长。这一庞大的换电网络将成为乐道消除消费者续航焦虑的重要支撑。
从蔚来能源负责人转变为乐道汽车总裁，沈斐面对角色转变显得从容不迫。他更侧重于团队信心的重建与底层能力的优化，强调“渐进式改变”，不预设具体目标，而是全力以赴，让更多人了解乐道及其产品。乐道团队另一关键成员俞斌Eric，自负责初代蔚来ES8、ES6车型后，于2021年加入乐道，他认为蔚来与乐道面向不同的用户群体，各有取舍与优先级，但背后团队的初心与使命未曾改变。
乐道承载着实现2024年四季度公司整体盈利目标的重任，将在销量增长与盈利方面发挥关键作用。乐道计划通过优化供应链成本控制、提升销量，目标是在体量上与蔚来相当。
面对媒体关于乐道今年在销量、盈利及整体规划方面的贡献提问，秦力洪表示，虽然难以给出具体量化数字，但乐道将在公司整体盈利目标中扮演至关重要的角色。他期望到年底，乐道能与蔚来在体量上相匹敌，成为两个各具特色但贡献相当的品牌。
秦力洪进一步阐述实现盈利的关键在于销量增长、提升整车毛利与费用管理。他强调，通过踏实造车、认真服务用户，而非追求短期高毛利，结合有效的费用控制措施，将解锁盈利的密码。
对于乐道未来的新打法与变化，沈斐表示，“随风潜入夜，润物细无声”，变化已在悄然发生，从团队状态到门店调整，每天都在进步。他鼓励一线团队积极走出去，与用户更紧密地互动，同时内部运营机制、流程、组织、数据等也在持续优化。
谈及增程技术，秦力洪表示尊重所有创新，但蔚来坚持纯电+换电路线。他分析，增程技术并非省成本之选，且纯电+换电体系在成本与投资效率上更具优势。乐道L90的前备舱设计，展现了纯电技术在解决大三排SUV痛点上的独特优势。
沈斐分享了前备舱的多样用途，如钓鱼、换尿布、放置咖啡等，邀请用户共同探索更多创意玩法，将乐道品牌打造为轻松、愉快、幸福的生活象征。他透露，乐道将围绕用户全家出行，从大、好用、易用角度出发，准备更多场景化体验。
针对充换电福利，秦力洪解释，蔚来与乐道在不同阶段、场景下会有针对性策略。他强调，蔚来充换电网络服务于所有蔚来用户，同时开放给其他品牌。乐道用户目前享有更灵活的充换电权益，如春节期间的高速免费充换电服务。未来，乐道用户可能在加电权益上享有更多优惠，旨在吸引更多车主用户的支持与信心。
随着车展的深入，乐道汽车以其独特的品牌理念与产品规划，正逐步赢得业界的关注与消费者的期待。乐道与蔚来携手并进，共同书写中国汽车品牌的新篇章。
