福田汽车近期在接受搜狐商用车等媒体的采访时，深入探讨了其ESG（环境、社会和治理）战略以及在全球商用车市场的布局。福田汽车副总经理巩海东表示，ESG理念已深度融入福田的企业战略，公司正全力推进“全面新能源化、全面智能化、全面国际化”，旨在加速从海外出口1.0阶段向产业化2.0阶段的迈进，努力成为世界领先的商用车企业。
巩海东强调，福田汽车早在国家提出“双碳”战略之前，就已将其纳入顶层战略设计。产品作为实现双碳战略的首要载体，福田从传统能源到新能源产品的全面转型，都积极致力于节能减排降碳。目前，福田的主要研发投入已全部转向新能源领域，包括纯电、混动和氢能源产品，尽管面临较高的成本挑战，但公司依然坚定推进。
在制造环节，福田汽车采用绿电为核心，通过微电网将未售出的新能源汽车作为储能模块，实现光伏发电与车辆充电的一体化。同时，与特来电合作建设场站，进行电荷、载荷的平衡调配，既满足了短阶段高负荷运行的需求，又避免了能源浪费。福田还联合产业伙伴共同减碳，与头部钢厂研发绿钢，协同供应商低碳转型，共同开展绿色认证、碳足迹管理与光伏建设。
福田汽车在资源利用和环境保护方面也取得了显著成效。通过优化资源使用效率，严控污染物排放，已有10个单位通过了ISO14001环境管理体系认证。水资源循环利用率高达86%，累计回用中水近4万吨，污染物排放达标率100%，共实现废弃物减排1429.5吨。电机、电控、高压线束等零部件均进行返厂再制造，体现了福田在绿色制造方面的深厚实力。
在“双碳”战略的指引下，福田汽车的新能源业务增长迅速。2024年，福田汽车总销量达到61.4万辆，连续多年稳居行业榜首，其中新能源销量同比增长34.98%，海外出口15.3万辆，连续14年保持领先，实现了传统业务与新能源转型的协同发展。巩海东预计，今年新能源商用车整体的市场渗透率将达到25%~30%，不同品类的渗透率会有所不同，在重卡领域需要根据不同场景适配不同技术路线。
福田汽车从传统制造企业向科技型企业转型，坚持“纯电+混动+氢燃料”三线并举，积极布局核心自主模块和关键技术，打造新能源产品的技术优势。福田汽车自主研发的爱易科“电·驱动”实现了三电系统核心模块的自主研发和自制，FHS混动技术平台经过严格测试和验证，可较传统燃油车节能10%以上，起步加速性能提升30%。在氢燃料技术方面，福田汽车已布局大功率燃料电池等关键核心技术，自主研发的300kW氢燃料电池发动机实现了“功率、效率、寿命”三重突破。
在社会责任方面，福田汽车同样表现出色。在国内，福田汽车积极参与国家级盛会和国际级赛事的服务保障，同时积极践行社会责任，助力乡村振兴，成立技师学院培养技能人才。面对自然灾害时，福田车队也积极参与援助。在国外，福田汽车深入推进海外业务从贸易向产业化转型，构建起本地化研发-制造-服务闭环的全链条出海模式，助力属地建设。巩海东表示，福田汽车目前处于海外发展的1.0和2.0阶段的中间，将加速推进海外产业化布局。
福田汽车在ESG方面的投入也取得了显著的回报。虽然短期内提高了成本，但长期来看，ESG对企业竞争力和全球化发展有明显的促进作用。2025年一季度，福田汽车实现营业收入148.01亿元，同比增长15.01%；实现净利润4.36亿元，同比增长70.08%。其中，新能源汽车销量的大幅增长为福田汽车的利润增长注入了强大动力。
