在电动汽车领域，车主们常常幻想一个场景：如果电动汽车的充电速度能与燃油车加油相提并论，几分钟内便能完成，那该是多么理想的状态。这一愿望同样萦绕在重卡车主以及电动货运车辆用户的心头。2024年，华为携手首批车企及充电运营商，共同成立了超充联盟，旨在通过共建生态的方式，为用户构建一个覆盖广泛、体验极致的超充网络。
华为董事、数字能源总裁侯金龙透露，华为数字能源已经与北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车（按拼音顺序排列）等车企携手，成功打通兆瓦超充技术的关键环节。预计2025年，将有30至50款车型面世，这将加速重卡电动化的全场景应用。
电动重卡作为交通运输领域减排的主力军，其推广应用将大幅降低二氧化碳排放。当前，电动重卡领域在续航能力和补能方案上持续创新。华为的兆瓦超充技术能够实现“充电五分钟，行驶百公里”的壮举。
那么，兆瓦超充究竟是什么？它又如何解决电动重卡补能的痛点？传统重卡充电功率通常在120-360kW，电流在250-600A之间，电池寿命一般为3年，充电倍率为1-1.5C。在不少物流运输场景中，电动重卡每天需要充电1-2次，每次充电时长约为1-2小时。在充电网点少、业务量大的情况下，运输用户需要为重卡预留更多充电时间，甚至可能需要增加车辆，这无疑增加了成本。
为了破解这一难题，华为数字能源携手多家车企、充电运营商及行业伙伴，共同见证了“超充联盟2.0”的发布。这一举措标志着超充业务从乘用车领域扩展至商用车领域，将有效解决电动重卡的补能焦虑。华为兆瓦超充的充电功率在MW以上，电流持续输出在KA以上，能够在15分钟内实现极速补能，使电动重卡与传统燃油重卡的充电时长差距大幅缩小。
自“超充联盟1.0”发布以来，华为超充已覆盖260多个城市、50多条高速。2.0时代不仅带来了补能速度从乘用车的“一秒一公里”到电动重卡的“充电五分钟，行驶百公里”的持续突破，还构建了更广泛的兆瓦超充网络。华为数字能源表示，其已在山东、广西、广东等地区部署了充电网络，致力于“让有路的地方就有高质量充电”。
补能速度的提升将极大地推动重卡电动化进程，加速物流新能源化的步伐，同时也将推动华为兆瓦超充进入全新时代。在重卡电动化浪潮下，传统大功率充电无法提升补能效率，物流用户在充电过程中常遇到电池和整车发热的问题。华为兆瓦超充解决方案通过携手车企、电池厂商等上下游企业，重新定义、联合设计、统一标准，打造了专属兆瓦级超充方案，解决了大功率充电发热等问题。
活动现场发布的业界首个全液冷兆瓦级2400A持续稳定输出解决方案，以其全液冷设计达到了极高质量标准，适应物流场景的极端环境。从SOC10%到90%只需15分钟，系统散热能力提升6倍以上，电池温度保持在45摄氏度以下。无论是在酷热的吐鲁番还是极寒的牙克石，该方案都能正常充电，使用寿命长达10年。在场站部署实践中，该方案使补能效率提升4倍，物流运输效率提升15%。按车货总重49吨、每公里节能1.5元计算，全年车辆行驶10万公里可节约15万元成本。
华为数字能源副总裁何波表示，“15分钟”重卡补能方案将开启全电物流新时代。同期，华为数字能源与众多客户伙伴共同签署了重卡兆瓦超充物流一张网协议，致力于使重卡电动化从封闭场景走向全场景。
活动期间，华为兆瓦超充方案在上海临港“交通强国1号站”正式启用。发布会后，行业专业人士和媒体记者共同见证了华为兆瓦超充的卓越性能。一辆重卡牵引车在15分钟内顺利完成从10%至90%的充电，充分展示了兆瓦超充的技术实力和超充联盟2.0以及产业链各方合作共赢的硬核价值。
