领克900，这款被誉为“杭州湾揽胜”的全尺寸SUV，自发布以来便引起了广泛关注。其独特的定位和亲民的价格策略，无疑给高端SUV市场带来了不小的冲击。
领克900基于全新的SPA Evo架构打造，车身长达5米，提供6座布局，不仅满足了家庭出行的需求，更在设计和配置上展现出了极高的水准。该车型提供了燃油和混动两种动力选择，起售价仅为29.99万元，这一价格策略直接触及了众多主流品牌的客户群体，包括BBA、问界、腾势和理想等。
上市仅一小时，领克900的大定订单便已经破万，这一市场表现无疑证明了其强大的吸引力和消费者的认可。甚至，连一些原本对其他品牌车型感兴趣的消费者，也开始转而关注领克900。例如，有同事的退休老父亲，原本在看问界M8，也打电话来询问领克900的情况。
此次领克900共推出了四个配置版本，相比预售价普遍降低了2万元以上。具体价格如下：1.5T Halo版30.99万元，1.5T Ultra版33.69万元，2.0T Ultra版36.69万元，以及顶配的2.0T 探索版41.60万元。领克还推出了限时1万元的现金优惠和1万元的置换补贴，使得起售价进一步降低至30万元以下。
领克900在配置上的刀法同样精准，让人难以挑剔。从入门的1.5T Halo版开始，就配备了FlymeAuto车机系统、哈曼卡顿音响，以及天地门、电动踏板、外放电、第三排座椅通风按摩等实用配置。这些配置无疑提升了车内人员的舒适度和便利性。
1.5T Ultra版则在基础上增加了空气悬架、21寸大轮毂、车头和后排屏幕以及可180°旋转的第二排座椅等享受性配置。这些配置不仅提升了驾驶感受，更增加了车内的娱乐性和互动性。因此，这个版本被认为是最具性价比的选择。
而到了2.0T Ultra版和探索版，领克900则开始展现出明显的个性化差异。2.0T Ultra版虽然发动机马力更大，但电机功率稍小，零百加速仅比1.5T Ultra版快0.2秒。不过，这个版本具有拖车资质，可选装电动拖车钩，适合有房车露营需求的消费者。探索版则更加小众，采用了三电机系统，综合功率高达630kW，零百加速仅需4.3秒，并配备了后轮转向电机，实现了类似腾势的“神龙摆尾”功能。
在试驾过程中，领克900的油门匹配表现出色，开合线性，悬挂调校也偏向家用，无法支撑激烈驾驶。因此，对于追求驾驶沟通感的消费者来说，或许需要有所取舍。不过，对于家庭出行来说，领克900无疑是一个极佳的选择。
领克900全系都配备了激光雷达，1.5T版本使用Orin-X芯片，2.0T版本则采用了最新的Thor芯片。然而，在试驾时智驾功能尚未开放。考虑到当前智驾技术的实际表现和市场接受程度，消费者在选择时仍需谨慎。
领克900的上市，无疑给高端SUV市场带来了新的竞争格局。其独特的定位和亲民的价格策略，使得众多消费者开始重新审视这一市场。对于领克来说，这无疑是一个展现其品牌战斗力和市场洞察力的绝佳机会。
