上海国际汽车工业展览会正如火如荼地进行，不仅吸引了众多国内观众的目光，也让全球汽车行业为之侧目。这场盛会成为了中国汽车产业加速“出海”的生动缩影，众多中国汽车品牌正以更加多元化和智能化的姿态，积极进军海外市场。
在国家会展中心（上海），车展现场人头攒动，不少国际展客商专程前来探寻市场动向。阿联酋汽车经销商希沙姆便是其中之一，他已是上海车展的“老朋友”，多次见证了中国车展从燃油车主导到智能网联引领的华丽转身。希沙姆坦言，他旗下的门店每月能售出超过1200辆名爵汽车，这足以证明中国汽车在海外市场的受欢迎程度。
车展现场，各大汽车品牌纷纷宣布了“出海”战略，中国汽车出海“矩阵”日益壮大。奇瑞汽车明确表示，将针对不同市场推出多样化的能源车型，从燃油车到插电混动车型，再到纯电动车型，逐步完成新能源产业化布局。蔚来汽车创始人李斌也表示，蔚来今年将扩展至25个国家和地区市场，并采用更加灵活的品牌“矩阵”模式，寻求当地合作伙伴，共同构建销售服务体系。
智己汽车作为“出海”的新面孔，同样表现出色。刘涛介绍，智己汽车在泰国上市后，订单量远超预期，并计划进军澳大利亚、中东等市场，未来还将进军英国、北欧等高端新能源市场。上汽商用车则透露，其海外销量持续增长，产品已进入全球73个国家和地区，计划年底达到100个国家和地区。
中国汽车品牌不仅在数量上“出海”，更在质量上不断提升。为了更好地适应海外市场，越来越多的中国汽车品牌选择“定制”服务。上汽集团正式发布海外战略3.0，推出17款全新海外车型，并结合各区域法律法规，推进智能辅助驾驶功能在海外落地。针对不同市场，上汽将采取不同的策略，如在东南亚深化本地化合作并筹建工厂，在拉美、中东等地不断深耕当地市场。
上汽大通推出的皮卡车型就是一个典型的例子。针对不同国家和地区的用户需求，上汽大通进行了个性化定制。例如，在拉美地区，皮卡车型加强了防震功能；在中东地区，则强化了空调制冷效果。这种“定制”服务不仅提升了产品的市场竞争力，也让中国汽车品牌更加贴近海外消费者的需求。
中国汽车产业的“出海”之路并非一帆风顺，但凭借不断创新和升级，中国汽车品牌正逐步赢得海外市场的认可和信赖。数据显示，今年一季度，中国整车出口保持稳步增长，其中新能源汽车出口增速尤为显著。这不仅是中国汽车产业实力的体现，也是中国汽车品牌全球化战略的成功实践。
外资企业在中国汽车产业的“出海”过程中也发挥了重要作用。博世集团董事会主席斯特凡·哈通表示，他们曾帮助欧洲汽车厂商开拓中国市场，现在也希望帮助中国汽车厂商走向世界。这种跨国合作不仅促进了中国汽车产业的国际化进程，也为全球汽车产业的协同发展注入了新的动力。
