Packard，这个曾经在美国豪华汽车领域独领风骚的品牌，它的辉煌岁月早已被镌刻在汽车历史的长卷之中。然而，随着时代的变迁，Packard在20世纪50年代初开始遭遇困境，尽管曾试图通过与斯图贝克（Studebaker）合并寻求转机，但1954年的这一举动并未能挽救其颓势。1956年，Packard关闭了底特律的工厂，1958年，这个曾经辉煌的品牌最终退出了历史舞台。
尽管Packard的历史已经翻篇，但它的经典车型至今仍为汽车爱好者所津津乐道。然而，1957年至1958年间生产的“Packardbakers”却是个例外。这些车型在纯粹主义者眼中，并不被视为真正的Packard，它们也未能像二战前的那些经典车型一样，受到广泛的喜爱和追捧。
不过，在Packard的末期产品中，有一款车型却显得格外引人注目，那就是1958款的Packard Hawk。这是一款既稀有又动力强劲的车型，它基于斯图贝克的Golden Hawk打造，但绝非简单更换徽标的产物。Packard对这款车型进行了多项专属设计，包括独特的玻璃钢前鼻和水平开口，以及镀铬后鳍、全真皮内饰等配置，使其在众多车型中脱颖而出。
Packard Hawk的动力表现同样令人印象深刻。它搭载了斯图贝克的289立方英寸（4.7升）V8发动机，并配备了McCulloch机械增压器，将功率提升至275马力。这一配置在Golden Hawk上是选装项，而在Packard Hawk上则成为了标配。该车还配备了Twin-Traction限滑差速器，进一步提升了其操控性能。
然而，尽管Packard Hawk拥有如此出色的设计和性能，但它却未能赢得市场的青睐。1958年7月，在仅仅生产了588辆之后，这款硬顶车型便停产了。如今，幸存下来的Packard Hawk数量极少，每一辆都显得弥足珍贵。
在最近的一次安纳科经典车展上，一辆经过精心修复的Packard Hawk亮相现场，吸引了众多汽车爱好者的目光。这辆车拥有罕见的凯恩铜车漆和棕褐色内饰，几乎与原厂配置一模一样，从外观上看堪称完美。尽管无法看到车辆发动机的内部构造，但可以肯定的是，这辆“鱼嘴”格栅下的Packard Hawk藏着那台正确的289立方英寸V8发动机。
据了解，一辆与这辆Packard Hawk一模一样的车型曾在2025年3月的Mecum格伦代尔拍卖会上亮相。尽管出价高达55000美元，但最终还是未能成交。尽管如此，这辆经过高度修复、重新喷漆和机械维护的Packard Hawk，依然以其独特的魅力和稀有的身份，成为了汽车收藏界的一颗璀璨明珠。
