保时捷近期发布了其2025财年首季度的财务报告，结果显示核心财务指标显著低于市场预期，这一消息随即引发股市动荡，开盘后保时捷股价急剧下挫，跌幅一度超过7%。
详细财报数据揭示了保时捷面临的挑战：一季度营收达到88.6亿欧元，但与去年同期相比下降了1.7%。营业利润更是大幅缩水，仅为7.6亿欧元，同比降幅高达40.6%。销售回报率也从去年同期的14.2%显著下滑至8.6%，创下了近年来的新低。
销量方面，保时捷同样面临严峻形势。全球范围内，一季度新车交付量为71470辆，与去年同期相比减少了8%。而在中国市场，保时捷的表现更是惨淡，一季度仅交付9471辆新车，同比暴跌42%。更令人瞩目的是，保时捷在中国市场的全年销量也呈现出下滑趋势，2024年全年销售5.69万辆，同比下滑28%，失去了连续八年保持的全球最大单一市场地位。
保时捷首席执行官奥博穆指出，公司当前面临三大核心挑战。首先，中国市场正在进行结构性调整，这一长期趋势对销量产生了显著影响。其次，电动化进程的放缓迫使保时捷调整策略以应对市场变化。最后，供应链紧张问题导致产品供应受限，进一步加剧了公司的运营压力。
尽管面临诸多挑战，奥博穆仍强调保时捷的根基依然稳固。公司拥有强大的产品阵容、高价值的品牌形象以及稳固的高价值用户群体，这些都是保时捷未来发展的坚实基石。
为了扭转在中国市场的颓势，保时捷已经采取行动，在上海投资建设全新的中国研发中心。该中心计划于下半年正式投入运营，并将推出首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，预计于2026年正式搭载至保时捷车型上。
