在浩瀚的天空中，飞机以其卓越的安全性能被誉为现代交通的佼佼者。然而，在地面交通领域，一场安全革命正悄然兴起，其引领者正是广汽埃安与滴滴自动驾驶合作的L4级高度自动驾驶车。
国际航空运输协会的数据揭示了飞机惊人的安全性：每百万次飞行中，仅发生1.01起事故，换算成日常出行，意味着每天搭乘两次航班，需历经1369年才可能遭遇一次事故。飞机的安全哲学，很大程度上归功于其冗余设计，如双引擎配置及机翼前缘缝翼的双通道驱动，这些设计确保了即使单个系统失效，也能维持正常运作。
如今，这一设计理念被广汽埃安巧妙融入汽车制造中，甚至在某些方面实现了超越。在刚刚开幕的第二十一届上海国际车展上，广汽埃安携手滴滴自动驾驶，首次展示了其前装量产的L4级自动驾驶车型，这款车型的安全标准被设定为普通航空水平的1000倍。
不同于市面上的L4级自动驾驶测试车，广汽埃安与滴滴的这款合作车型采用了前装量产模式，意味着更高的系统集成度、可靠性和更低的成本。双方在出厂前便完成了整车集成与设计，通过标准化的硬件集成和软件预装，确保了自动驾驶系统的安全性和一致性，为大规模车队部署奠定了基础。
L4级自动驾驶相较于L2级组合驾驶辅助，对安全性的要求呈指数级增长。因此，广汽埃安不仅引入了滴滴自动驾驶的L4软硬件技术方案和多维度安全冗余体系，还在这款车型的传感器、刹车、电源等八大关键系统上设置了安全冗余备份，相当于为汽车配备了“双引擎”，从而实现了超越飞机的安全水平。
广汽埃安对这款L4级自动驾驶车的安全追求远不止于此。它搭载了33个传感器，远超行业平均水平的20个，其中包括10颗激光雷达，4颗长距雷达能探测到超过200米的范围，6颗补盲雷达则将最近探测距离提升至10厘米，实现了360°无死角覆盖。广汽埃安还首次在L4级车型上搭载了红外相机，确保夜间行车安全。
这款车型的中央大脑算力高达2000TOPS，相当于4台特斯拉Cybercab的总算力，为自动驾驶提供了强大的计算支持。广汽在智能驾驶领域的积累同样不容忽视，自2013年开发第一代无人驾驶概念车以来，已在L2级组合驾驶辅助领域积累了近140万用户和40亿公里行驶数据。
广汽埃安不仅敢于在技术上进行突破，更勇于承担责任。它承诺为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底，成为全球首款由厂商担责的智驾车。这一举措不仅体现了广汽埃安的魄力，更展示了其在智能驾驶领域的深厚实力。
随着智能驾驶技术的飞速发展，消费者逐渐将“智能”等同于“安全”，但智驾事故的责任划分却变得模糊。广汽埃安的这一举措，不仅为消费者提供了更安全、更可靠的自动驾驶选择，更推动了智能驾驶行业责任划分的明晰化，为L3乃至L4级智能驾驶的普及奠定了坚实基础。
这款L4级高度自动驾驶车的出现，不仅让中国市场拥有了与特斯拉Cybercab相媲美的产品，更在于它推动了自动驾驶事故责任进入到了“车企全担”时代，这可能是智能驾驶行业迈向更高维度最关键的一步。
