小米汽车在4月的交付量迎来了显著增长，官方宣布当月交付超过28000辆新车，其中小米SU7 Ultra双风道前舱盖版车型也开始陆续交付到消费者手中。这一消息无疑为小米汽车的市场表现注入了强劲的动力。
在“五一”假期前夕，记者有幸参观了位于北京亦庄的小米汽车超级智能制造园区。走进工厂的生产车间，一片繁忙而有序的景象映入眼帘。生产线全开，机器轰鸣，每一道工序都在紧密衔接，共同编织着小米汽车的制造传奇。据现场工作人员介绍，一期工厂每小时可以生产40台整车，年极限产能高达24万辆，也就是说，每76秒就有一台新车下线。而二期工厂也在紧锣密鼓地建设中，预计年内即可投入生产。
在小米汽车的体验展厅内，同样是人潮涌动。尽管是工作日，但前来参观和体验的消费者依然络绎不绝。销售人员告诉记者，小米汽车的订单量正在激增，交付周期也因此有所延长。目前，小米汽车标配和中配车型的最早交付时间已经排到了明年2月以后。面对如此旺盛的市场需求，工厂正在全力以赴地生产，以确保每一位消费者都能尽快拥有自己的小米汽车。
小米汽车工厂不仅是一个生产基地，更是一个集研发、销售、体验于一体的智造园区。它坐落于北京亦庄经济技术开发区，总投资高达55亿元，占地面积71.8万平方米，建筑面积更是达到了39.6万平方米。工厂内设有六大车间，包括压铸、冲压、车身、涂装、总装和电池等，每一个车间都配备了先进的生产设备和技术人员。工厂还建有研发试验基地和专业测试跑道，以确保每一辆小米汽车都能达到最优的性能和质量。
在新能源领域，小米汽车也展现出了强大的竞争力。根据最新数据，3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率已经达到了51.1%，较去年同期有了显著提升。而在新能源车的市场份额中，小米汽车等品牌也拉动了新势力份额的增长，成为市场上的一股不可忽视的力量。
对于消费者而言，小米汽车的首款SUV车型YU7无疑是一个值得期待的选项。然而，近日小米汽车副总裁李肖爽却在微博上透露，YU7车型并不会很快上市，而是会以最好的状态与大家见面。这一消息虽然让部分消费者感到遗憾，但也更加坚定了他们对小米汽车品质的信心。
与此同时，其他造车新势力也在4月交出了亮眼的销量成绩单。小鹏汽车共交付新车35045辆，同比增长273%；理想汽车交付新车33939辆，同比增长31.6%；岚图汽车销量达到10019辆，同比增长150%；零跑汽车和阿维塔也分别实现了41039辆和11681辆的交付量，增速均创新高。这些数据无疑为整个新能源汽车市场注入了更多的活力和信心。
