在汽车行业这座金字塔的顶端，豪华品牌一直是欧美汽车业在电动车浪潮中的最后一道坚固防线。然而，这一局面正在被迅速崛起的中国车企所打破。近年来，以比亚迪仰望为先锋，中国汽车品牌凭借新能源技术和智能化优势，在豪华车市场展开了迅猛攻势。
2025年上海车展，成为了这场豪华车市场争夺战的一个缩影。车展开幕不久，德国知名报纸《法兰克福汇报》和《商报》便相继发表文章，探讨德国三大豪华车品牌能否抵御来自中国本土新兴豪华品牌的挑战。字里行间，透露出汽车发明国面对新兴势力崛起的焦虑。
车展首日，保时捷宣布中国研发中心正式成立，并实现了从研发、采购到质量控制的全方位本土化升级。然而，今年一季度，保时捷在华销量同比大幅下滑42%，中国销量占全球总销量的比例从四年前的30%降至13.25%，本土品牌的激烈竞争成为其销量下滑的主要原因。
此次车展上，尽管有多个国际顶级豪车品牌缺席，但中国本土豪华品牌的阵容却进一步扩大，豪华车品牌的整体阵营依然强大。在百万级豪华车领域，除了比亚迪仰望外，华为鸿蒙智行的尊界和奇瑞捷途纵横也首次以本土豪华品牌和车系的身份亮相，凭借炫酷的技术吸引了众多目光。
尊界S800在车展上通过排队观赏和不可拍照的规定，刻意制造了内饰风格的神秘感。据透露，尊界S800内部配备了双零重力座椅、巨幕屏风分隔设计、压缩机冷暖箱等豪华配置，完美契合了中国高端车主对舒适性和科技感的追求。
奇瑞捷途纵横则以其颠覆性的越野技术成为车展上的焦点。捷途纵横系列自今年1月发布以来，便以独立展台的形式亮相上海车展，展示了包括纵横G700、纵横G900在内的全系产品。奇瑞自研的两栖专用航行推进器、纵横云台越野底盘等越野技术同台展出，令人叹为观止。
比亚迪仰望作为百万级豪华车领域的先行者，继续在上海车展上大放异彩。在推出仰望U8豪华SUV后，比亚迪又首次亮相了新产品仰望U8L及电动超跑仰望U9的碳纤维个性化套件，进一步丰富了其产品矩阵。
与此同时，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华车品牌也宣布启动新一代智能车型的交付。这些品牌凭借雄厚的财力和本土化研发与合作，将以每年超过10款新车的速度进入中国市场，试图在新能源和智能化领域与中国品牌一较高下。
奔驰发布了全新一代长轴距纯电CLA和基于VAN.EA纯电架构平台打造的概念车VisionV，中国研发团队出品的智能辅助驾驶系统表现抢眼。宝马则推出了“新世代”技术集群和以此为基础的概念车，以及下一代电动化与智能化战略。奥迪则联手两家合资伙伴，一次性推出五款全新车型，并首次亮相了与上汽打造的全新字母品牌AUDI。
在这场豪华车市场的争夺战中，传统豪华品牌与本土新生代豪华品牌对“豪华”的定义之争也愈发激烈。传统豪华品牌强调其历经时间验证的品牌价值和经典性，而新生代豪华品牌则主张以顶级技术和功能来打造“技术豪华”。
中国豪华车品牌的快速崛起，不仅显示了中国自主品牌在打造本土豪华车品牌方面的决心和实力，也为中国车企在不考虑成本的情况下进行更多技术突破提供了可能。随着技术和消费观念的快速变化，年轻一代消费者的选择将成为决定这场豪华车市场争夺战胜负的关键因素。
