福特汽车近日宣布，在电池技术领域取得了重大突破，成功研发出LMR（富锂锰）电池。这一创新成果由福特位于密歇根州罗莫卢斯的Ion Park电池研发中心推动，该中心汇集了全球135名顶尖电池专家，致力于材料科学、电池单元设计及制造工艺的研究。
据福特介绍，LMR电池相较于传统的镍基电池，在安全性、稳定性以及能量密度方面展现出显著优势。其安全性能与磷酸铁锂电池相当，但能量密度远高于高镍电池，从而能够提供更长的续航里程，有效缓解了电动汽车用户的“续航焦虑”。福特预计LMR电池将实现前所未有的成本降低，对于推动电动汽车与燃油车实现真正的成本平价至关重要。
福特的这一创新成果源于其电池研发中心的深入研究与开发工作。Ion Park作为福特旗下的“卓越电池中心”，拥有世界领先的工具设备和开放、无边界的工作环境，旨在激发创新思维和问题解决能力。其文化围绕不懈的创新展开，挑战传统观念，在材料科学、电芯架构和制造工艺方面不断突破极限。
福特汽车的电池发展路线图经历了从三元锂电池到磷酸铁锂电池的转变，如今LMR电池成为了下一个重大突破。这一创新电池材料的应用，将为电动汽车的未来发展提供强有力的支持。福特表示，LMR电池不仅将应用于其即将推出的电动新车型中，还将根据经济性考量，灵活应用于油混汽车、插混汽车、增程式电动汽车以及纯电动汽车中。
尽管LMR电池技术并非全新，但其在商业化量产方面一直面临诸多挑战。过去30年间，尽管锰基正极材料因省去镍和钴而具有出色的能量密度和成本优势，但电压衰减和容量损失等问题一直阻碍其商业化进程。福特公司在LMR技术开发方面的独特之处在于，该公司直接解决了这些问题，同时并未牺牲能量密度。然而，福特尚未透露具体解决方案，这使得专家们认为这一宣布虽具有重要意义，但尚需进一步验证。
尽管如此，福特公司已在密歇根州的一条试生产线上生产出了LMR电池的第二代产品，这表明福特团队或许已经找到了解决上述问题的办法。随着电动汽车市场的不断发展，电池技术的创新将成为推动电动汽车普及的关键因素之一。福特表示，其最终目标是通过LMR电池等前沿化学材料的应用，缩小电动汽车与传统内燃机汽车之间的成本差距，打造以客户需求为导向、满足实际需求的解决方案。
福特还持有固态电池公司Solid Power的股份，虽然固态电池预计要到下一个十年才会问世，但这也表明了福特在电池技术领域的多元化布局和长远规划。随着电动汽车市场的不断壮大和消费者需求的不断提升，福特等汽车制造商将继续在电池技术方面投入更多资源，以推动电动汽车技术的不断创新和发展。
