近期，乘用车市场数据揭晓，显示4月1日至27日期间，全国乘用车零售量达到了139.1万辆，与去年同期相比增长了10%，但与前一个月的同期相比则下降了10%。截至今年4月底，累计零售量已达到651.8万辆，同比增长7%。
在国产品牌中，比亚迪的表现尤为亮眼。5月1日，比亚迪公布了其4月份的销量数据，新车总销量为380,089辆，其中乘用车销量达到了372,600辆，同比增长19.4%，与3月份相比基本持平。从年初至4月底，比亚迪的累计销量达到了1,380,893辆，显示出其强劲的市场势头。
比亚迪旗下的方程豹品牌也取得了显著成绩，4月份新车销量为10,039辆，成功突破万辆大关。同时，腾势品牌也表现出色，4月份售出15,388辆，同比增长38.4%。仰望品牌虽然销量相对较少，但新车售出135辆。在出口方面，比亚迪4月份出口量为78,705辆，同比增长91.9%，显示出其国际市场拓展的良好势头。
具体到车型方面，比亚迪王朝网的秦家族继续领跑，4月份单月销量达到45,820辆。元、宋、汉、唐等车型也均有不俗表现。海洋网车型同样表现出色，海鸥、宋PLUS系列、海狮、海豹家族等车型销量均过万。随着新车型的推出，如唐L和汉L，王朝网有望进一步突破20万级市场的天花板。海洋网则通过不断推出新品，如海狮05EV、海狮07DM-i等，满足年轻消费者的多样化需求。
在高端子品牌方面，方程豹和腾势均取得了显著成绩。方程豹全新系列钛的首款车型钛3销量达到3,048辆，豹5和豹8也分别保持了稳定的销量。腾势品牌方面，D9车型继续领跑，新上市的N9车型也表现出色，销量达到5,018辆。仰望品牌虽然销量相对较少，但U8和U9两款车型也分别取得了121辆和14辆的成绩。
尽管比亚迪在20万以内的家用市场占据了领先地位，但市场竞争依然激烈。吉利、奇瑞和长安等国产品牌纷纷发力插混和纯电车型市场，对比亚迪的销量构成了一定挑战。同时，合资车企也在10万级电车市场上开始发力，如广丰铂智3X和东风日产N7等车型，借助国内成熟的产业链和供应商体系，未来可能会对自主品牌造成更大冲击。
