在新能源汽车市场掀起轩然大波的，是长安启源Q07的震撼登场。这款中大型增程SUV以12.98万元的起售价，迅速吸引了大量消费者的目光，短短一周内便斩获了31000份订单，其市场影响力不容小觑。这一价格策略，无疑是对传统新能源SUV价格体系的一次重大冲击。
长安启源Q07的出现，打破了15万级新能源SUV市场的平静。在此之前，比亚迪宋PLUS和零跑C11等车型各自守着自己的价格领地，市场呈现出一种微妙的平衡。然而，Q07以更低的价格、更大的尺寸和更丰富的配置，直接挑战了这一平衡。它不仅比宋PLUS便宜了2万元，而且车身尺寸还比零跑C11更大，堪称“价格屠夫”。
从具体配置来看，Q07的性价比优势尤为明显。它搭载了21度的大电池，纯电续航里程达到了145km，远超宋PLUS的71km。同时，Q07在轴距上虽然略逊于零跑C11，但在后排腿部空间上却给出了940mm的宽敞体验。Q07全系标配的副驾电动座椅、头枕调节等配置，在比亚迪等竞品中却需要额外加价选装。
Q07的火爆销售，也反映了长安汽车对市场需求的精准把握。对于每天通勤50km的用户来说，Q07的续航能力足以让他们三天充一次电；对于二胎家庭来说，大五座空间则提供了更加舒适的乘坐体验。更重要的是，Q07的增程系统市区油耗仅为4.2L，比燃油车节省了一半的养护成本。
然而，Q07的定价策略也引发了行业的担忧。某自主品牌产品经理私下表示，Q07的定价已经将整个混动SUV的利润空间打穿。行业数据显示，15万级新能源SUV的单车利润普遍在2-3万元之间，而Q07的定价策略很可能将行业毛利压缩到万元以内。这无疑给竞争对手带来了巨大的压力。
长安启源Q07之所以能够如此大胆地定价，得益于其强大的成本控制能力。长安汽车通过“全域自研”体系，从发动机到电池等核心零部件都实现了自主研发和生产，从而大大降低了成本。长安武汉工厂的智能制造也进一步降低了生产成本。这使得Q07即使在低价区间也能保持盈利。
面对Q07的强势崛起，竞争对手们也开始纷纷调整策略。据内部消息透露，比亚迪正在紧急调整宋PLUS的改款方案，计划推出续航120km的“简配版”以应对市场竞争；而零跑则计划在C11上增配800V快充技术。这场由Q07引发的价格战，很可能在2024年下半年进一步升级，演变成新能源SUV市场的“百团大战”。
