在天津巴特瑞科技有限公司繁忙的生产车间内，一场关于动力电池“重生”的故事正在上演。这里，技术工匠与智能设备携手，将一块块看似“退役”的电池重新赋予生命。
每天，工程装备部PMC经理马友维都忙碌在电池拆解的第一线。他的工作，是对电池组进行智能化拆解，检测电压、内阻，评估梯次价值，让每一块电池都能得到最有效的利用。在他的眼中，这些被送入车间的电池并非废品，而是全身是宝的“资源”。
马友维详细介绍道，电池包中的铁、铝等金属，以及铜箔、铝箔等正负极材料，都可以进行再生循环。拆解后的部分通用结构件、电器件，甚至可以用于二手汽车的维修。经过破碎处理的电池，能够产出黑粉、铜、铝等有价物质，而这些黑粉经过再生提炼，还能制成电池级碳酸锂等重要原料。他们的工作，就是要将“退役电池”的价值最大化。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电池回收拆解产业也迎来了前所未有的机遇。截至去年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，占汽车总量的8.90%。新能源汽车的产销量连续多年位居世界第一，电池回收拆解的市场规模也随之不断扩大。
马友维在数码电子、电池制造等行业积累了近20年的经验，三年前，他毅然决然地转向了电池回收拆解行业。他看中的，正是动力电池循环回收的广阔前景。他认为，绿色、低碳、可持续是未来各行各业的重要发展方向，而安全高效的电池拆解回收技术，不仅能提升新能源汽车产业的资源利用率，还能显著减少对环境的污染。
面对新能源汽车种类繁多、电池包工艺各异的挑战，马友维和他的同事们不断学习新政策、新标准，努力提升自己的技能水平。他们积极创新，努力提升产线效率。在一次拆解过程中，马友维发现标准的工具难以满足电池箱体内部拆解的要求，于是他与同事联合攻关，通过切焊改装对拆解工具进行改造，成功解决了这一难题。
“现在，我们每小时能拆解三组半这样的电池包，效率提升了75%左右。”马友维自豪地说。他的小发明，为生产线带来了大变化。
近年来，国家对新能源汽车废旧动力电池综合利用行业给予了大力支持，发布了一系列规范条件，为企业发展营造了良好的环境。这些政策不仅让行业内的劳动者对未来更有信心，也激发了他们不断学习和创新的热情。
马友维表示，他将继续学习积累自动化免放电物理拆解、智能化设备维护以及PLC编程等领域的知识技能，让“聪明的机器”更好地辅助技术工匠在“新赛道”上创造更大的价值。在他的眼中，电池拆解工这一职业，正随着可持续发展理念的普及而逐渐被更多人了解和认可。
