近期，哪吒汽车再次成为公众关注的焦点。5月4日，微博上#曝哪吒汽车APP断网#的话题迅速升温，引发广泛讨论。
自5月2日起，多位网友纷纷反映哪吒汽车App出现断网情况，导致App控车功能无法使用。用户尝试登录App时，界面显示“网络异常”，车联网数据停止更新，车辆远程操控等功能失效，首页“发现”栏目更是提示“暂无数据，点击重试”。而重新登录时，则会遇到“HTTP 502 Bad Gateway”的错误信息。
部分网友分享了他们的遭遇，有车主表示，由于车钥匙和机械钥匙都在车内，所有车门无法打开，最终只能通过App打开后备厢进入车辆。他提醒其他车主，不要轻易退出App账号，否则可能无法重新登录，并建议先尝试后备厢能否打开作为应急措施。
另一些网友则反映，目前车辆无法远程控制，只要不退出账号，蓝牙钥匙还能勉强使用，但一旦退出账号则彻底无法使用。他们建议避免频繁在App上进行远程控制操作，以防账号被强制注销。同时，厂家对此问题尚未发布任何消息，售后部门也只是建议等待两三天再观察情况。
事实上，这并非哪吒汽车App首次出现异常。早在2025年4月，全国多地车主就曾反映哪吒汽车App断网、车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、App远程控制失灵等问题，给车主的日常行驶带来了诸多不便。有车主表示，哪吒汽车系统已无法联网多日，每天开车前都要多次重启车机，导航数据也无法更新，严重影响了出行体验。
哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。自2018年张勇加入并担任总裁以来，哪吒汽车凭借低价高配的策略，迅速在网约车、租赁等B端市场打开了局面。2022年，哪吒汽车以15.2万辆的销量登顶造车新势力榜首，估值一度达到250亿元，成为行业中的一匹黑马。
然而，随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，哪吒汽车的销量增长开始放缓，财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐渐暴露出压力。2024年，其销量大幅下滑至6.45万辆，公司三年累计亏损超过180亿元。同年12月6日，哪吒汽车宣布因战略调整，张勇不再担任CEO，转任顾问，由创始人方运舟兼任CEO。
进入2025年，哪吒汽车的困境进一步加剧。1月国内交付量仅为110辆，同比暴跌97.76%。随后，工厂停摆，供应商与经销商集体维权，员工欠薪、车主售后无门等问题集中爆发。3月初，有关哪吒汽车研发团队将被整体解散的传闻屡屡出现，尽管公司法务部紧急发表声明否认，但CTO戴大力、智驾负责人王俊平等核心高管相继离职，研发体系几近崩溃。
面对这一系列困境，哪吒汽车一直在寻求融资以自救。然而，情况并不乐观。哪吒汽车相关负责人在接受采访时表示，自资金链紧张问题曝光以来，公司一直在积极寻求解决方案，但目前仍在努力推进当中。
