近期，北京市针对自动驾驶汽车领域出台了一项新条例，明确禁止使用“智驾”、“自驾”等可能引发混淆的表述，要求汽车制造商必须明确界定自动驾驶功能的具体边界。这一规定迅速得到了小米汽车的积极响应，该公司迅速调整官网及应用程序中的相关描述，将“智驾”改为更为准确的“辅助驾驶”。
根据此前的调查数据，高达70%的车主误以为“智驾”意味着车辆具备完全自动驾驶的能力。然而，现实情况是目前市场上的智驾系统大多仍处于L2级别，远未达到L3级“有条件自动驾驶”的标准。这一认知偏差可能导致车主在驾驶过程中对车辆能力产生误判。
小米此次主动调整描述，不仅是对新条例的积极响应，更是对潜在法律责任的主动规避。随着自动驾驶技术的不断发展，避免因消费者误解而引发的事故变得尤为重要。将“智驾”更名为“辅助驾驶”，有助于在事故发生时更清晰地划分责任。
此次调整也反映了汽车制造商对于自动驾驶技术宣传的日益严谨。在驾驶自动化分级标准逐步深入实施的背景下，预计将有更多车企对辅助驾驶功能进行更为清晰、准确的描述。这不仅是对政策的合规性遵循，更是对用户安全的负责任态度。
同时，这也提醒了消费者，在选择和使用自动驾驶辅助功能时，应保持理性和谨慎。了解并熟悉车辆的实际功能边界，避免因误解而导致的安全风险。
随着技术的不断进步和政策的逐步完善，自动驾驶汽车领域将迎来更加规范、安全的发展环境。汽车制造商和消费者共同努力，将推动自动驾驶技术朝着更加成熟、可靠的方向迈进。
