在广汽丰田的积极推动下，其全新电动车型铂智3X自3月16日正式交付以来，市场反响热烈。截至4月29日，该车型已累计交付超过1万台，并有1.2万台的待交付订单。广汽丰田副总经理彭宝林在微博上对此表示了感谢，并邀请消费者在即将到来的五一假期到店试驾体验。
5月2日，上海车展的最后一天，广汽丰田展台上的铂智3X成为焦点，吸引了众多年轻父母和年轻人的关注。这一现象再次印证了广汽丰田在车型上市前对其精准的市场定位：面向年轻家庭客户，依托丰田的品质保障，以及铂智3X出色的性能和智能驾驶配置。
新任丰田中国总经理李晖在4月23日的采访中透露，铂智3X和铂智7在上海车展的集体亮相，标志着丰田BEV战略正式进入“中国定制”2.0时代。此前，丰田在“1.0时代”的产品并未达到预期的市场效果，促使广汽丰田迅速调整产品研发和定义模式。
在3月6日的铂智3X杭州发布会上，广汽丰田方面表示，铂智3X是基于中国顾客需求重新定义的商品价值，不仅符合丰田的全球品质和安全标准，还融合了前沿的智电科技。作为广汽丰田“中国自研”新体制下的首款产品，铂智3X被视为“丰田新势力”的代表。
面对中国市场的电动化需求，各大合资公司自2021年起纷纷推出各种解决方案。然而，李晖坦诚地表示，“1.0时代”的产品虽然按照制造全球最好车的标准开发，但在中国市场并不一定适用。铂智3X凭借“14万级激光雷达全场景智能驾驶辅助SUV”和“丰田首款10万级智能纯电SUV”这两个精准定位，成功从众多产品中脱颖而出。
铂智3X不仅在定位上精准，定价也极具竞争力。该车型共推出7款配置，入门款价格低至10.98万元，补贴后更是低至10.48万元。智能驾驶辅助版本的起售价为14.98万元，补贴后价格更低至13.98万元，成为14万级唯一带激光雷达的全场景智能驾驶辅助车型。
站在2025年上海车展的舞台上，中国汽车市场的变革浪潮正在重塑传统格局。新势力车企以“软件定义汽车”为旗帜，本土品牌则在电动化、智能化领域构建起技术壁垒。面对市场份额的萎缩和用户心智的迁移，合资品牌纷纷寻求破局之道。丰田中国在短短两年内便完成了从“中年危机”到“破局觉醒”的转变。
在上海车展上，铂智3X和铂智7的惊艳亮相，标志着丰田“2.0时代”电动化产品“中国新方案”的开启。丰田推出了ONE R&D研发体制和中国总工程师RCE制度，为未来的产品研发提供了有力支持。广汽丰田铂智3X的RCE柳文斌介绍，铂智3X是广汽丰田和中方合作伙伴共同开发的，许多零部件按照丰田的标准进行了重新设计和强化。
自铂智3X上市以来，广汽丰田始终坚持品质和安全优先，稳步进行产能爬坡。彭宝林表示，为了确保每一台铂智3X都以最佳状态交付给用户，接下来的两三个月内，月产量将保持在6000台左右。尽管订单增长迅速，但广汽丰田认为品质和安全比销量数字更重要。
在已交付的1万台铂智3X中，超过一半的客户选择了带激光雷达的智驾版本。在潜在订单客户中，超过60%的客户选择了最高配置的两个车型。铂智品牌的成功不仅助力广汽丰田在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还实现了“智电突围”。铂智品牌的向上升级，充分展示了广汽丰田在商品定义、产品竞争力、技术水平等方面的领先实力。
随着铂智7的正式发布，广汽丰田铂智品牌实现了从入门级到旗舰、从家用SUV到豪华轿车的全面覆盖。广汽丰田在20周年大会上提出的“聚变2030”战略正在加速落地。铂智品牌在技术深度、定位高度、推新速度上已突破合资固有的体系和周期，产品智能化表现强势进入行业第一梯队，目标直指“合资纯电第一品牌”。
