近期，小米汽车对其新车定购页面中的术语进行了调整，引发业界关注。具体来说，小米SU7系列车型所搭载的智能驾驶辅助系统名称发生了变化。小米SU7标准版原先的“小米智驾Pro”现已更名为“小米辅助驾驶Pro”，而小米SU7 Pro和小米SU7 Max所配备的“小米智驾Max”则更名为“小米端到端辅助驾驶”。
小米汽车官网详细说明了“端到端辅助驾驶”的功能，该系统能够实现从出发车位到目的车位的全程辅助，用户只需设定导航，系统即可自动处理ETC通行、闸机通过、窄路及环岛行驶、停车场车位寻找及泊车等任务。
这一更名事件的背景，与小米汽车近期的一起交通事故密切相关。今年3月29日，一辆小米SU7标准版在高速公路上遭遇严重事故，导致驾驶人和两名乘客不幸身亡。此事件迅速将智能驾驶的安全问题推至舆论的风口浪尖，促使各大汽车厂商在新车发布和产品宣传时对智能驾驶技术采取了更为谨慎的态度。
随后，行业主管部门也加大了对智能网联汽车产品的规范和监管力度。工业和信息化部装备工业一司发布了一份公告，强调汽车生产企业需清晰界定系统功能边界，制定安全响应措施，严禁夸大和虚假宣传，并严格履行告知义务，以确保智能网联汽车产品的安全水平。
据相关消息透露，该公告发布后，一份疑似会议纪要的截图在网络上流传，内容涵盖了对智驾能力宣传的收紧、使用的规范以及功能的部署和风险管理的严格要求，合计数十条细则。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也公开发文，呼吁进一步规范智能网联汽车的组合驾驶辅助功能产品的安全管理和营销宣传，以推动形成技术与责任并重的健康发展生态。
公安部道路交通安全研究中心也通过其官方公众号发文，指出近期因驾驶人错误使用辅助驾驶功能导致的交通事故频发，部分驾驶人对辅助驾驶的认知存在误区，将其等同于自动驾驶，从而在驾驶过程中进行危险行为，如玩手机、睡觉等，这不仅违反了法律法规，也对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。
根据《中华人民共和国广告法》的相关规定，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能，误导消费者，市场监管部门将依法对其进行处罚，情节严重者甚至可能触犯刑法。
