在中国汽车市场迈向数字化与智能化的全新纪元之际，大众集团以初入华市时的无畏勇气与坚定决心，再次吹响了冲锋的号角。面对激烈的市场竞争，大众亮出了其秘密武器——首批完全本土研发的新车型，旨在驱散笼罩在合资企业头上的迷雾。
活动当天，大众集团旗下各大品牌携手亮相，共推出了十款重量级车型，其中最为瞩目的莫过于三款基于中国市场研发、并在全球首次亮相的概念车：ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA。这三款车型不仅代表了大众对未来的深刻洞察，更彰显了其对中国市场的深厚情感与承诺。
ID. ERA概念车，由上汽大众精心打造，作为大众集团首款增程式电动车型，它定位全尺寸SUV，综合续航里程超过1000公里，搭载了大众集团最新的驾驶辅助系统及Smart Surface交互屏，三排座位设计更是满足了多样化的出行需求。尽管增程式电动系统的具体规格尚未公布，但这款概念车的量产版预计将在2026年上市，为消费者带来前所未有的驾驶体验。
来自一汽-大众的ID. AURA概念车，则是首款基于CMP平台和CEA电子电气架构打造的A级轿车。虽然官方对其保持神秘，仅透露将搭载大众集团最新驾驶辅助系统，但可以预见的是，这将是一款满载现代科技的新时代杰作，其量产版同样计划在2026年面世。
大众安徽的ID. EVO概念车，作为三车中的“异类”，其纯电SUV的设计语言与以往大众车型截然不同，同时搭载了800V平台及最新的L2++高级驾驶辅助系统。这款车型同样计划在2026年量产上市，为消费者带来全新的驾驶感受。
在大众集团之夜上，大众集团还详细介绍了其最新的高级驾驶辅助系统。该系统由CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）研发，能够实现多场景融合及高度拟人化驾驶。今年，这套系统将率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型上，标志着大众集团在智能网联汽车领域的又一重大突破。
大众集团还宣布了其在新能源领域的宏伟计划：至2027年，将推出超过20款新能源车型；到2030年，在中国市场将有约30款纯电动车型在售。奥迪品牌也借此机会展示了其全新装备库，包括基于PPE高端电动平台打造的奥迪A6L e-tron，以及上汽奥迪新项目首款车型奥迪E5 Sportback等，这些车型不仅拥有卓越的续航能力和动力性能，更在智能化方面取得了显著进展。
大众集团之夜不仅展示了其在新能源和智能化领域的最新成果，还带来了保时捷新款911 GT3旅行版、宾利新欧陆GT敞篷雅度版以及全新一代兰博基尼小牛Temerario等豪华车型，这些车型不仅彰显了大众集团的深厚底蕴，更为消费者提供了更多元化的选择。
