近期，“五一”小长假期间，记者深入探访了多家备受瞩目的新能源汽车品牌展厅，发现了一个引人深思的现象：曾经风光无限、占据宣传中心位置的“智能驾驶”概念，如今却悄然淡出了车企的主打宣传语，转而成为了一种近乎“不主动提及，问则答之”的低调存在。
在众多被访的展厅中，仅有个别品牌仍坚持将“智能驾驶”作为核心卖点进行推广。相比之下，如理想、小米、蔚来、阿维塔以及小鹏等多数主流新能源汽车品牌，在产品介绍和宣传策略上均出现了显著调整。
特别值得注意的是，小米在其新车型SU7的订购页面上，对智能驾驶相关表述进行了明显改动。原先强调的“智驾”概念，被更为谨慎的“辅助驾驶”所取代。具体而言，小米SU7标准版所配备的Xiaomi Pilot Pro系统，其宣传名称由“小米智驾Pro”变更为“小米辅助驾驶Pro”；而小米SU7 Pro及小米SU7 Max车型所搭载的Xiaomi HAD技术，也同样由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。
这一系列变化，不仅反映了车企在面对市场和技术双重考验时的谨慎态度，也暗示了智能驾驶技术从概念炒作向实际应用过渡的微妙阶段。车企们似乎更加注重技术的实际体验与安全性，而非单纯追求宣传上的噱头。
业内观察家指出，随着智能驾驶技术的不断发展，消费者对其的期待值也在不断提高。如何在保证技术先进性的同时，给予消费者更加明确、实际的驾驶辅助体验，成为了当前车企们亟需解决的重要课题。
相关法律法规的逐步完善，也为智能驾驶技术的推广和应用设定了更为清晰的边界。车企在宣传上趋于保守，或许正是对这一变化的积极响应。
在探访过程中，记者还发现，尽管“智能驾驶”一词不再频繁出现于车企的宣传材料中，但多数品牌仍在其产品介绍中保留了智能驾驶相关的技术细节和功能描述。这表明，尽管宣传策略有所调整，车企们对于智能驾驶技术的研发和投入并未减少。
随着市场环境和消费者需求的不断变化，车企在智能驾驶技术的宣传和推广上正展现出更为理性和务实的态度。未来，智能驾驶技术能否真正成为新能源汽车市场的核心竞争力，还需时间给出答案。
不过，无论宣传策略如何调整，对于消费者而言，最关心的始终是技术的实用性和安全性。因此，车企们如何在保持技术创新的同时，不断提升用户体验和安全性，将是决定其市场成败的关键因素。
