赛力斯近期发布了其4月份的产销数据，标志着这家新能源汽车制造商在经历一季度产销量持续下滑后，终于在4月份实现了止跌反弹。
详细数据显示，赛力斯在4月份的新能源汽车产量达到了34,283辆，与去年同期相比增长了32.03%。尽管全年累计产量90,508辆仍同比下滑26.85%，但4月份的这一增长无疑为公司注入了一剂强心针。赛力斯汽车（含问界）的单月产量为29,024辆，同比增长23.89%，全年累计产量76,207辆，同比下滑30.88%。
在销量方面，赛力斯4月份的新能源汽车销量为31,488辆，同比增长12.99%。尽管全年累计销量86,040辆同比下滑29.87%，但4月份的销量回升无疑是一个积极的信号。特别是赛力斯汽车（含问界）的单月销量达到了27,203辆，同比增长9.35%，环比增长超过98%，全年累计销量72,338辆，同比下滑33.6%。
赛力斯4月份销量的回升，部分得益于新产品的推出。自3月以来，公司接连推出了换代及新产品，累计大定量已突破11万辆。特别是3月份上市的2025款问界M9，通过配置与设计的全面升级，赢得了不少用户的青睐。官方数据显示，新款M9上市仅43天，大定订单已突破5万辆。4月份，新品问界M8的上市进一步填补了赛力斯问界在35万级市场的空白，最新数据显示，问界M8的大定订单已突破6万台。
值得注意的是，尽管一季度赛力斯的销量有所下滑，连带营收规模缩水，但其盈利能力却并未受到太大影响。数据显示，赛力斯一季度归母净利润为7.48亿元，同比增长超过240%，毛利率也提升至27.62%。这一亮眼的财务数据表现，使得多家机构维持了对赛力斯的“买入”评级。
在资本市场方面，赛力斯的股价自去年第三季度冲高后，一直呈现高位区间震荡格局。截至5月6日收盘，赛力斯股价报收于130.03元/股，总市值达到2124亿元，当日微跌0.19%。今年以来，尽管股价略有回落，但仍维持在2000亿市值以上。
赛力斯还在积极推进赴港上市进程，并已向香港联交所递交了上市申请。根据招股书显示，公司拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度，剩余的10%则用作营运资金及一般公司用途。
