吉利汽车近日宣布了一项重大决策，计划将其子公司极氪私有化。这一提议于2025年5月7日正式提出，吉利向极氪递交了一份非约束性报价函，意在收购所有已发行及在外流通的极氪股份及美国存托股票，每股报价分别为2.57美元和25.66美元。若此私有化计划得以实施，极氪将成为吉利的全资子公司，并从纽约证券交易所退市。
极氪自2024年5月在纽交所上市以来，仅一年时间便面临这一重大转变，引起了业界的广泛关注。吉利控股集团对此回应称，此举旨在“聚焦汽车主业，回归一个吉利”的战略目标。吉利希望通过私有化极氪，实现内部资源的深度整合与高效协同，以降低运营成本，增强企业的整体竞争力。
极氪自2021年3月成立以来，发展迅速，先后完成了多轮融资，吸引了包括英特尔投资、哔哩哔哩、宁德时代等在内的多家知名投资机构。在2023年2月完成A轮融资后，极氪的估值达到了130亿美元。然而，仅仅一年后，吉利便提出了私有化计划，这一转变令人意外。
极氪在2024年取得了显著的经营业绩，全年经营总收入达到759.13亿元人民币，同比增长46.9%。同时，整车销售毛利率也提升至15.6%，显示出强劲的增长势头。然而，尽管业绩亮眼，吉利仍选择了私有化这一路径，意在通过内部整合进一步提升效率。
吉利控股集团强调，私有化极氪是进一步落实《台州宣言》的重要举措，旨在聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同。吉利表示，合并后，各品牌将保持独特的定位和差异化发展，为不同用户群体提供独特的消费体验。同时，吉利也将继续加强资本结构优化、资源协同和效率提升，赋能各品牌可持续发展。
值得注意的是，在私有化计划宣布之前，极氪已经进行了管理层调整。极氪科技集团副总裁林杰将分管极氪品牌国内营销整体工作，这一调整旨在更好地应对市场挑战，推动极氪品牌的持续发展。极氪科技集团CEO安聪慧表示，未来两年，集团将努力成为年销百万级的高端豪华新能源品牌，面临激烈的市场竞争，如何将好口碑转化为销量将是极氪面临的重要挑战。
吉利控股集团董事长李书福表示，面对激烈的市场竞争和复杂的经济环境，吉利将持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力和盈利能力。吉利将继续保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作，致力于成为全球领先的智能电动汽车集团。
