福特与大众在电动车领域的合作正在不断深化，这一趋势近日再次得到确认。据悉，两款基于大众MEB平台打造的车型——福特Explorer EV与Capri，已经在市场上取得了不俗的成绩。这一成功的合作背景，为双方进一步的技术共享奠定了坚实的基础。
大众销售与营销主管Martin Sander近期在接受采访时，对与福特的合作表达了高度的满意。他透露，双方的合作不仅非常成功，而且未来还将继续深化技术共享。Martin Sander曾在欧洲福特任职，对双方的需求有着深入的了解，这无疑为双方的合作增添了更多的默契。
在谈及未来合作的可能性时，业界普遍猜测福特可能会以大众即将推出的ID.2或ID.1为基础，开发一款入门电动掀背小车。如果这一猜测成真，那么新一代福特嘉年华很可能与ID.2在尺寸和设计上都非常接近，采用五门掀背设计。这一车型不仅将成为ID.2的平行兄弟，还可能瞄准同样使用MEB Entry平台的Cupra Raval与斯柯达Epiq等竞争对手。
尽管福特官方尚未对这一猜测发表任何声明，但业内专家普遍认为这样的合作非常有可能。福特一直强调自己在细分市场竞争中的能力，而入门电动掀背小车正是欧洲市场目前竞争最激烈的领域之一。因此，福特与大众在这一领域的合作无疑将增强双方的市场竞争力。
然而，要让这一计划成真，福特首先需要说服大众借用车底盘给潜在的竞争对手。如果新嘉年华能够锁定ID.2无法触及的市场，如北美和部分亚洲地区，那么双方就有可能避免内斗，实现双赢的局面。
除了与大众的合作外，福特还在积极开发其他电动车型。据传，福特内部已经组建了一支项目团队，正在秘密开发一款更便宜、更平民化的纯电车。这款车型将针对中国市场的新势力品牌如比亚迪等竞争对手，采用成本更低、寿命更长的磷酸铁锂（LFP）电池，起售价可能落在25,000美元左右。
从福特的整体布局来看，无论嘉年华这一名号是否真的会复活，福特都已经悄然布局了一个以亲民电动车为核心的未来。可以预见的是，在未来的市场中，福特将用这些熟悉的名字打造出全新的车型，为消费者带来更多的选择。
