小米汽车近日针对用户关切的问题，发布了一份详尽的解答声明，内容涵盖了SU7 Ultra车型的“排位模式”功能解锁条件以及碳纤维双风道前舱盖的相关信息。
针对SU7 Ultra的“排位模式”功能，小米汽车承认在最近一次更新中加入的解锁条件给部分用户带来了困扰，并为此表达了诚挚的歉意。据声明所述，小米汽车在收到用户反馈后，立即暂停了该功能的推送，并开始着手解决已升级用户的问题。新版本的开发和测试工作已紧锣密鼓地展开，预计将在4至8周内完成，具体时间将以小米汽车的官方通知为准。小米汽车表示，此次更新的初衷是为了提升驾驶安全，但未能充分征询用户意见，也未做好相关功能的沟通说明，对此深感抱歉。未来，小米汽车将建立更为完善的用户意见收集机制，确保用户的声音能被充分听取。
关于SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的疑问，小米汽车在声明中也给出了详细的解答。在最初的量产计划中，SU7 Ultra已具备出色的综合性能，足以应对国内专业赛道和纽北的挑战，因此并未计划配备碳纤维双风道前舱盖。然而，在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型受到了广泛好评。经过深入调研和工程可行性评估，小米汽车决定响应用户需求，复刻原型车的挖孔前舱盖设计，为用户提供更多造型选择。
碳纤维双风道前舱盖不仅满足了复刻外造型的需求，还具备气流导出和辅助前舱散热的功能。对于之前信息表达不够清晰的问题，小米汽车再次表示歉意，并承诺将采取补救措施。对于未交付的订单，小米汽车将提供限时改配服务，用户可以选择改回铝制前舱盖。而对于已提车或在限时改配结束前选择碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，小米汽车将赠送2万积分以示诚意。具体信息请用户关注小米汽车APP的后续官方通知。
碳纤维双风道前舱盖中碳纤维的整体使用面积达到了1.73㎡，为整车带来了1.3kg的减重效果。这一设计不仅提升了车辆的性能，还展示了小米汽车在轻量化技术方面的实力。小米汽车最近在各大赛道的刷圈测试中，均使用了配备碳纤维双风道前舱盖的SU7 Ultra车型。
小米汽车的这份声明不仅解答了用户的疑问，还展示了其积极应对用户反馈、不断提升用户体验的决心。未来，小米汽车将继续努力，为用户提供更加优质的产品和服务。
