在“五一”小长假期间，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，携手公司高层及知名B站UP主“保镖的车库”，展开了一场别开生面的直播活动。他们驾驶着全新高山车型，穿梭于保定周边，从厂区无图道路到城市快速路，再到乡村小道和太行山盘山公路，全方位体验了这款新车的智能驾驶辅助、超级智舱及超级Hi4性能版智能四驱系统。
此次直播自驾，不仅是对全新高山性能的一次实战检验，更是长城汽车对产品和技术的自信展现。魏建军带领高管团队亲自测试，无疑向全网用户展示了长城汽车的开放态度和对用户出行安全的庄严承诺。直播中，全新高山所搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra表现出色，凭借27个高精度传感器，实现了无高精地图、全场景覆盖的智能化出行体验。
据统计，截至4月20日，长城汽车辅助驾驶总里程已超过1.3亿公里，行车辅助渗透率高达98.1%，总时长超过164万小时，泊车辅助使用次数达600万次，AEB系统更是帮助用户避免了3.2万次潜在事故。这些数据的背后，是长城汽车每年向辅助驾驶领域投入10亿元、坚持深度自研的技术积累。
全新高山不仅智能驾驶辅助系统出色，其舒适性和空间表现也令人印象深刻。直播中，魏建军亲自展示了新车三排的超大空间，以及基于二三排共轨设计的座椅前后超长距离移动功能，让家庭出行更加便捷舒适。新车还全系标配了智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发等配置，为家庭用户带来了更加美好的出行体验。
在座舱健康方面，全新高山同样表现出色。作为行业内首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV车型，新车还配备了AQS空气质量管理系统及同级唯一的紫外线远程除菌系统，为乘客提供了清洁、健康的座舱环境。
在盘山公路的驾驶中，全新高山展现出了卓越的四驱性能和动态响应能力。对于长城“打死不做增程”的立场，魏建军在直播中再次给出了回应。他表示，长城拒绝增程技术的妥协，坚持让内燃机和电驱系统协同工作，以适应不同地区用户的需求。全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术，系统最大功率达到337kW，最大扭矩为644N·m，多种驾驶模式覆盖各类出行场景，真正实现了动力、效能和驾控体验的完美结合。
全新高山以“满配”姿态亮相，不仅重新定义了家庭出行的新标准，更以其强大的技术实力和产品表现，满足了更多用户对于高品质家庭出行生活的追求。预售期间，全新高山8、高山9两款车型的价格分别为32.98万元和37.98万元。随着5月13日新车的正式上市，全新高山家族必将引领家庭出行的新风尚。
