近期，小米汽车针对近期引发用户热议的两个问题，在其官方发布的一期《用户关切问题解答》中作出了详细回应。首先，针对“排位模式”功能的更新所引发的用户不满，小米汽车坦诚表示，该版本中的解锁条件给部分用户带来了困扰，并对此表达了诚挚的歉意。据悉，小米汽车已紧急暂停了该版本的推送，并承诺将在接下来的4至8周内，通过新版本更新来解决已升级用户的困扰，目前新版本的开发与测试工作正在紧锣密鼓地进行中。
关于小米SU7 Ultra车型碳纤维双风道前舱盖的争议，小米汽车也给出了明确答复。公司承认，在前期宣传中对于该前舱盖的功能表述不够清晰，给消费者带来了误解。为此，小米汽车提出了两项补偿措施：对于尚未交付的订单，用户可以选择限时改配为铝制前舱盖；而对于已经提车或在指定时间前选择碳纤维双风道前舱盖的用户，小米汽车将赠送2万积分以示歉意。
此前，小米SU7 Ultra的车机系统1.7.0版本更新中，对车辆的动力输出进行了限制，原本高达1548匹的最大马力被锁定，车主需要通过达成特定赛道成绩才能解锁，否则仅能使用约900匹马力。这一变动引发了众多车主的不满，他们认为小米汽车在未征询车主意见的情况下擅自限制车辆性能，既不尊重车主的选择，也侵犯了车主的权益。
与此同时，小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型的首批交付也引发了网上的广泛争议。有博主通过实验发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔并不能有效引导空气至刹车系统，也无法产生下压力。甚至有车主亲自拆解车辆，验证了这一结论，进一步加剧了消费者对小米汽车产品质量的质疑。
