吉利汽车近日宣布了一项重大决策，计划将其间接附属公司极氪智能科技有限公司从美国纽约证券交易所私有化退市。这一决定距离极氪在美股上市尚不足一年。5月7日，吉利汽车通过其港股上市公司（HK.0175）发布了一则公告，透露了向极氪发出的非约束性私有化要约详情。
根据公告内容，吉利计划以每股普通股2.566美元或每股美国存托股（ADR）25.66美元的价格收购极氪剩余的全部股份。极氪的股东们有两个选择：接受全额现金对价，或是换取吉利新发行的普通股。具体而言，每股极氪普通股可兑换1.23股吉利普通股，每股ADR则可兑换12.3股吉利普通股。若股东未在规定时间内做出选择，将默认接受现金对价方案。
目前，吉利汽车已持有极氪约65.7%的股份。若私有化进程顺利推进并完成，极氪将成为吉利的全资附属公司，并从纽交所退市。然而，这一交易仍需经过尽职调查、双方董事会审议及监管机构的批准，目前仍处于计划阶段。
吉利汽车在公告中表示，此次私有化是落实《台州宣言》的重要举措之一，旨在聚焦汽车主业、提升资源利用效率及深化品牌协同。吉利集团计划创建一个统一的上市平台，整合极氪的资产和资源，以增强集团乘用车业务的竞争力。吉利董事长李书福强调，面对市场竞争和经济环境的挑战，吉利将持续推动汽车业务整合，回归“一个吉利”的战略方向。
吉利汽车的这一决策引发了外界的广泛关注。近年来，比亚迪、奇瑞、长安等竞争对手均处于扩张阶段，而吉利却选择结束多品牌战略，并在一年内撤回美国上市公司。有分析人士认为，吉利此举可能受到美国《外国公司问责法案》的持续压力以及中美紧张关系的影响。极氪在美国上市面临诸多监管要求，且在美国市场的销售前景不明朗。因此，回归吉利汽车并打包进入港股市场，可能有助于进一步强化吉利主体的资本吸引力。
还有猜测认为吉利此举可能是为重新冲击A股科创板做准备。此前，吉利汽车曾尝试回归A股登陆科创板，但因多种因素搁置。如今，吉利银河在新能源车市场表现强劲，极氪的加入也大幅提升了吉利的科技属性。若吉利汽车完成对极氪的合并后再度冲击A股市场，或许能够如愿实现当年的目标。
从财务表现来看，吉利和极氪均处于向好的阶段。2024年，极氪汽车总营收达到759.1亿元，同比增长47%，净亏损同比减亏30%。若整合领克后的表现持续强劲，极氪有望实现盈利。同时，吉利汽车去年业绩也大幅飙升，预计2025年第一季度归属公司股权持有人溢利同比增长超过200%。
受吉利合并极氪消息的影响，极氪美股盘前大涨超过10%，开盘后股价也持续上涨。这一决策不仅为吉利汽车的未来发展注入了新的动力，也引发了业界对于吉利能否开启下一个黄金年代的期待。
