近期，汽车市场中出现了一个引人瞩目的现象：众多合资品牌新车型开始呈现出自主品牌“换壳”的趋势。这一趋势不仅挑战了传统汽车制造的概念，还引发了消费者对汽车品牌和性价比的新一轮思考。
以东风日产最新推出的纯电轿车N7为例，该车在底盘和设计上直接沿用了自主品牌车型奕派007的架构。然而，令人惊讶的是，尽管N7在设计和技术上与奕派007高度相似，但其价格却比后者低了1.17万元。这一价格策略使得N7的起售价仅为11.99万元，远低于市场预期。
东风日产N7的这一低价策略，不仅让其与同平台的东风eπ007形成了鲜明的对比，也让原本预期将与老牌合资燃油B级车竞争的N7，转而与小鹏MONA03、比亚迪秦L等自主品牌新能源车型在同一市场区间内展开较量。
对于熟悉汽车行业的消费者来说，N7与eπ007的相似之处显而易见。两款车型不仅轴距相同，车身宽度也完全一致，仅在车长和车高上存在细微差异。尽管东风日产官方曾坚称两款车型的核心部件和底盘设计完全不同，但消费者对此并不买账。毕竟，在轴距和车身尺寸如此接近的情况下，称两者为“巧合”显然难以令人信服。
实际上，N7与eπ007的相似之处远不止于此。两款车型在外观设计上同样具有很高的辨识度，均采用了现代感十足的造型语言。内饰方面，两者也都采用了悬浮式全液晶仪表和悬浮式中控屏的搭配，营造出科技感十足的氛围。在动力电机和电池配置上，两款车型也均采用了东风公司旗下的配套供应商提供的解决方案。
业内人士指出，东风日产推出N7的低价策略，旨在通过大规模生产来摊薄成本，从而在激烈的市场竞争中占据一席之地。这一策略不仅体现了东风日产对中国新能源市场的深刻洞察，也反映了合资品牌在面对自主品牌崛起时的紧迫感和危机感。
事实上，不仅仅是东风日产，其他合资品牌也在积极寻求在中国新能源市场中的立足之地。面对自主品牌的强势崛起和消费者需求的不断变化，合资品牌不得不放下身段，采取更加灵活和务实的市场策略。只有这样，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力，继续在中国汽车市场中占据一席之地。
