近日，小米汽车在其官方微博上发布了一则长文，针对小米SU7 Ultra近期引发的一系列争议问题进行了详细的回应和解释。
关于小米SU7 Ultra的“排位模式”功能是否设有解锁条件的问题，小米汽车表示，在之前推送的一个更新版本中，确实为“排位模式”功能添加了解锁条件，这一变动给部分用户带来了困扰，并对此表达了诚挚的歉意。小米汽车透露，已经暂停了这次更新推送，并承诺在下一个版本更新中解决这一问题。目前，新版本的开发和测试工作正在积极推进中，预计将在4-8周内完成，具体时间将以小米官方的通知为准。
小米汽车进一步解释了碳纤维双风道前舱盖的用途和改配政策。在最初的量产计划中，SU7 Ultra已经具备了足够的综合性能，原计划并未包含碳纤维双风道前舱盖。然而，在SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，其原型车的实力和外造型获得了广泛好评。经过充分调研和评估，小米汽车决定响应用户需求，复刻原型车同造型的挖孔前舱盖设计，为用户提供更多造型选择。这一前舱盖不仅满足了复刻外造型的需求，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热的功能。
对于已经订购但尚未交付的SU7 Ultra用户，小米汽车提供了限时改配服务，允许用户将碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖。同时，对于已经提车或在限时改配结束前选配了碳纤维双风道前舱盖的用户，小米汽车将赠送2万积分以示诚意。这一改配服务不影响当前SU7 Ultra订单的权益，但改配成功后，车辆将以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间。
小米汽车还强调了原厂碳纤维双风道前舱盖与第三方改装件的区别。原厂前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺制作，与众多超跑车型工艺相同。其外观质量、工艺和原材料成本都远超第三方仿制改装件。原厂前舱盖还经过了NVH、耐久、结构强度等设计指标的充分验证，并满足了行人保护的安全需求。同时，小米汽车还为原厂碳纤维双风道前舱盖提供了与整车质保期一致的5年或100,000公里原厂质保服务。
在赛道表现方面，小米汽车透露，配备原厂碳纤维双风道前舱盖的小米SU7 Ultra在多个国内专业赛道上刷新了圈速纪录。包括在浙江国际赛车场刷新了最速四门量产车的圈速纪录，在上海国际赛车场刷新了最速量产车的圈速纪录，以及在成都天府国际赛道、株洲国际赛车场、珠海国际赛车场上均刷新了最速四门量产车的纪录。
