法拉第未来近日揭晓了其2025年首季度的业绩详情，标志着这家电动汽车制造商在市场上的新动向。
然而，尽管在交付和市场扩张方面取得了一定进展，法拉第未来的财务状况依然严峻。本季度的运营净亏损高达4380万美元，与去年同期的4360万美元相比，几乎没有出现任何实质性的改善。总运营费用虽然略有减少，降至2280万美元，但经营现金流出却同比增长了38%，达到了2030万美元。值得庆幸的是，融资现金流入在连续第三个季度超过了经营现金流出，为公司提供了必要的资金支持，达到了2460万美元。
在业务进展方面，法拉第未来也取得了一系列重要成果。公司宣布了First Class AI - MPV产品FX Super One的计划，并启动了FX Super One和FX 6原型车在美国的认证和道路测试工作。法拉第未来还完成了首个AI驱动汽车操作系统的内部开发版，并发布了FF 91的第57版软件更新，进一步提升了产品的智能化水平。
在人事方面，法拉第未来也进行了调整。公司任命Jerry Wang为全球总裁，而创始人贾跃亭则被任命为联席CEO，与Matthias Aydt共同领导公司的发展。这一人事变动被看作是法拉第未来在寻求新突破和发展的重要举措。
法拉第未来还透露了其在中东地区的布局。公司位于阿联酋拉斯海马经济区的工厂已经准备就绪，计划于6月底举行FX Super One的首次产品发布会，并开启B2C线上付费预订。公司期望在发布后的48小时内获得近10000台的预订单，并计划于2025年年底前实现首车的下线。这一举措无疑将为公司未来的发展注入新的动力。
