在豪华汽车市场，插电式混动车型的发展似乎并未跟上整体混动车市场的蓬勃态势。根据乘联会的数据统计，今年一季度，豪华品牌插电式混动车型的销量仅为2466辆，仅占豪华品牌总销量的0.4%。这一数据揭示了插电式混动车型在豪华汽车领域的尴尬处境。
探究其背后的原因，并非消费者对于插电式混动车型的需求减少，而是市场上传统豪华品牌推出的插电式混动车型普遍存在着技术短板。这些车型大多基于燃油车架构或兼容架构打造，无法搭载大容量电池，导致纯电动续航里程大多在100公里左右，难以满足消费者对于长续航的需求。同时，非专属平台架构也使得这些车型在驾驶体验和智能化体验上存在着明显不足。
然而，面对这一市场空白，沃尔沃汽车却看到了新的机遇。沃尔沃推出了全新混动架构SMA，将自身的安全基因与中国领先的电气化、智能化技术深度融合，旨在打造一款能够满足消费者对于豪华插电式混动车型需求的车型。SMA架构下的车型拥有超过200公里的纯电动续航里程（CLTC工况），以及同级领先的智能座舱和驾驶辅助系统。
沃尔沃在豪华品牌中，一直以其出色的安全性能和技术实力著称。而此次推出的SMA架构，更是将沃尔沃的技术优势发挥到了极致。SMA架构不仅拥有高程度的模块化、灵活的带宽以及高标准的技术和生产一致性，还能够满足不同级别、不同定位车型的打造需求。同时，SMA架构下的超级混动模块，以混动专用发动机及变速器为核心，不仅提供了出色的能效表现，还带来了电感驾驶体验。
SMA架构的4个“S”分别代表了可扩展性、智能、安全和可持续性。其中，可扩展性意味着SMA架构能够开发中型至大型轿车或SUV，并兼容两驱、四驱。智能则代表着SMA架构拥有持续进化的能力，将为用户提供领先的智能驾驶辅助和智能座舱体验。安全和可持续性则是沃尔沃一直以来的核心竞争力，SMA架构在安全打造上运用了沃尔沃在汽车安全领域的技术和经验，同时在可持续性方面，也采用了健康环保的材料和低碳技术。
基于SMA架构打造的沃尔沃XC70，不仅填补了沃尔沃XC60与XC90之间的产品空白，还展现了沃尔沃“新北欧范”的设计理念。XC70采用了全新一代沃尔沃设计语言，整体风格简约而理性。前脸采用了一体化设计，简洁坚固的盾形前脸与下方的主动式进气格栅相得益彰，既优化了空气动力学表现，又提升了能效和续航里程。标志性的“雷神之锤”大灯也进行了全新演绎，更具力量感。
XC70的尾部造型方正挺拔，搭配顺畅的车顶线条，营造出宽敞舒适的座舱空间。维京战斧尾灯作为沃尔沃的标志性设计之一，在特殊天气下能够有效提醒后车，提升行车安全。同时，XC70在智能化方面也表现出色，拥有领先的智能驾驶辅助系统和智能座舱体验。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁表示，XC70将以其安全性、长续航和智能化三大优势，成为全球豪华超混车型中的佼佼者。得益于SMA架构，XC70的纯电续航里程可达200+km（CLTC工况），能够满足大多数城市用户一周的通勤需求。同时，在不同使用场景下，XC70能够自动根据行驶状态和驾驶员意图进行能源模式的平顺切换。
今年，沃尔沃不仅推出了多款全新车型，还完善了其燃油、纯电、插混三大产品矩阵。XC70的加入，无疑为沃尔沃在豪华混动市场树立了新的标杆。面对激烈的市场竞争，沃尔沃手握高价值筹码，期待着在新的市场机遇中脱颖而出。
