中国汽车行业四月份的销量数据已悉数出炉，各大汽车集团的表现各有千秋，但整体呈现出积极的增长态势。
比亚迪再度成为焦点，四月销量高达38.0万辆，不仅刷新了四月的单月销量纪录，还实现了19.4%的同比增长。海外市场的拓展尤为亮眼，乘用车及皮卡海外销量同比增长接近一倍，达到78705辆。凭借这一强劲表现，比亚迪前四月累计销量已达138.1万辆，为其2025年全球销量目标550万辆奠定了坚实基础。
上汽集团紧随其后，四月销量达到37.7万辆，同比增长4.6%。虽然前四月累计销量同比下降10.7%，但新能源板块的强劲表现成为一大亮点，四月销量激增71.7%，达到12.8万辆。然而，合资品牌面临压力，上汽大众和上汽通用销量均出现两位数下滑，仅上汽通用五菱实现增长。
一汽集团四月销量达到23.87万辆，其中合资品牌贡献较大，自主新能源销量也达到1.92万辆。细分品牌中，一汽丰田和一汽红旗表现尤为突出，同比分别增长32.1%和20%。
吉利汽车集团四月乘用车销量同比增长53%，达到23.4万辆。新能源车型占比高达54%，单月销量及渗透率均创历史新高。吉利银河和极氪科技集团成为销量增长的主要驱动力。
奇瑞集团四月销量达到20.1万辆，同比增长10.3%。新能源车型销量同比增长85.5%，细分品牌中，奇瑞品牌和捷途品牌表现抢眼。
广汽集团方面，虽然暂未披露四月整体销量，但新能源品牌广汽埃安四月销量同比增长7.4%，达到2.8万辆。广汽丰田四月销量也同比增长15%，达到6.0万辆。
长安汽车四月销量同比下降9.3%，达到19.1万辆。尽管深蓝、阿维塔等品牌增长显著，但新能源板块整体表现仍低于行业平均水平。自主品牌和海外销量成为亮点，前四月累计销量分别达到77.1万辆和20.2万辆。
东风集团四月销量实现大幅增长，同比增长101.4%，达到13.9万辆。旗下岚图等品牌表现抢眼，四月销量同比增长150.3%，达到1.0万辆。
长城汽车四月销量同比增长5.6%，达到10.0万辆。主力品牌哈弗和坦克品牌表现稳健，方盒子车型成为市场拓展的新引擎。
北汽集团方面，北汽新能源四月销量同比增长显著，达到1.0万辆。极狐品牌和北京越野也实现大幅增长，极狐品牌四月销量同比增长近五倍，达到0.8万辆。
