在新能源汽车行业的激烈竞争中，众多品牌如威马、爱驰等已黯然离场，而哪吒汽车等新势力也深陷经营困境。这一背景下，“跨界造车”不再是昔日的金光大道，反而成为了吞噬企业资源与资金的无底洞。对上市公司而言，涉足造车稍有不慎，便可能拖累整体业绩，陷入泥沼。然而，在这样的行业共识下，石头科技创始人昌敬却选择逆势入局，亲自掌舵极石汽车，这一决策无疑给本就面临挑战的石头科技主业增添了更多不确定性。
2025年4月中旬，昌敬突然清空其微博、抖音等社交媒体账号，此举迅速在网络上引发热议。直至4月30日，极石汽车法务部才针对“创始人跑路”“企业倒闭”等传闻作出回应，称这仅是昌敬个人账号管理行为。巧合的是，当天石头科技发布的2025年第一季度业绩报告显示，公司净利润大幅下滑，股价也随之剧烈波动。昌敬清空社交媒体账号的时间节点与公司业绩报告的发布如此接近，不禁让人对其背后原因产生更多猜测。
昌敬此前曾在短视频中试图安抚石头科技的股民，呼吁大家保持耐心。然而，这番言论并未缓解投资者的焦虑，反而招来了更多质疑与声讨。自2020年2月登陆科创板后，石头科技的股价从千元高位一路下跌至200元左右，市值大幅缩水。2025年第一季度，公司净利润同比更是锐减超30%。在主业业绩持续承压的背景下，昌敬对造车事业的执着投入，让股民和投资者对其是否分散了对核心业务的专注与资源投入产生了疑虑。
石头科技2025年第一季度的业绩表现呈现出矛盾与割裂的局面。一方面，公司营收实现34.28亿元，同比激增86.22%，展现出强劲的市场拓展势头；另一方面，归母净利润却仅为2.675亿元，同比大幅下滑32.92%。销售净利率更是从去年同期的21.66%断崖式下降至7.8%，盈利质量显著恶化。更令人担忧的是，公司经营活动现金流量净额录得-4218.67万元，同比降幅高达118.09%，暴露出公司在现金流管理与盈利可持续性方面面临的严峻挑战。
为了应对主业增长的压力，石头科技投入4亿元研发资金，跨界进入白电市场，试图通过多元化布局探索新的业绩增长点。然而，这一决策并未带来预期的效果。虽然石头科技在洗衣机等新品类的市场推广上取得了亮眼成绩，但高昂的研发成本和激烈的市场竞争使得该业务的毛利率远低于成熟的扫地机器人业务。新产品投放市场后还遭遇了信任危机，一起消费者维权事件更是将石头科技推向了舆论风口。
昌敬的跨界造车之路也并不平坦。极石汽车虽然获得了多轮融资，但销量表现却难言出色。首款车型极石01上市一年多来，总销量刚刚突破1万台，与小鹏汽车等造车新势力相比，差距显而易见。昌敬曾表示，极石汽车已经做好持久战的准备，将通过开源节流的方式提升销量和降低成本。然而，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，极石汽车的生存空间正被不断压缩。
与此同时，昌敬的减持行为也引发了市场的广泛关注。在石头科技面临业绩压力的背景下，昌敬通过减持股票套现数亿元，持股比例有所下降。这一行为被投资者视为其对石头科技关注度减弱的信号，进一步加剧了市场的担忧。为了稳定投资者信心，石头科技发布了控股股东、实际控制人自愿承诺不减持公司股份的公告，但这一举措并未完全打消市场的疑虑。
如今，昌敬正站在商业抉择的关键时刻。新能源汽车赛道和清洁机器人领域都面临着严峻的挑战和竞争压力。如何在两条赛道上找到平衡点，实现企业的可持续发展，考验着昌敬的战略智慧和资源调配能力。
