在六枝特区，一场交通领域的绿色革命正在悄然上演。5月10日，随着首批100辆49吨级的氢能重卡正式投入使用，六盘水市在氢能全产业链的构建上迈出了坚实的一步，实现了能源利用的多元化新突破。
氢能重卡以其独特的外观设计——车头与货箱间配备的大型储氢罐，迅速吸引了人们的目光。那么，这种新型重卡相较于传统燃油和电动卡车，究竟有何不同？让我们来细细盘点一下它的“环保账单”。
从运营成本来看，氢燃料电池汽车展现出了显著的优势。每百公里燃料成本约为264元（基于氢气枪口价25元/公斤），远低于燃油重卡的657元（柴油价7.3元/升）和电动重卡的338元（电价1.2元/千瓦时）。综合计算，氢燃料电池汽车在7年内的运营成本（含购车成本）约为327.8万元，比燃油重卡节省了38.9万元，比电动重卡节省了22.1万元。部分地区对氢能重卡的优惠政策，如通行费减免，进一步凸显了其运营成本优势。
在环保节能方面，氢能重卡同样表现出色。它每年可获得的碳交易收入约为8694元（基于国内碳交易价格约71元/吨），而且其排放物仅为水，无色无味，对环境无害。这与传统燃油车的尾气排放形成了鲜明对比。
在车辆性能上，氢能重卡同样令人瞩目。它具备出色的低温耐受性、更长的使用寿命、更长的续航里程以及更短的补能时间。司机郑栋仁，拥有30多年的重卡驾驶经验，对氢能重卡赞不绝口：“加氢只需十几分钟，就能续航400到600公里，驾驶过程中几乎听不到噪音，也没有油烟味，驾驶体验非常好。”
面对氢能重卡的燃料需求，六枝特区迅速响应，华昱能源LNG加气站应运而生。该加气站的氢源来自隔壁的贵州美锦华宇煤焦氢综合利用示范项目，拥有3台加氢机，每天可为130至150辆氢能重卡提供加氢服务。当三台加氢机同时工作时，只需20分钟左右就能完成一辆重卡的加氢。
六盘水市引进氢能重卡的原因，既基于眼前的需求，也着眼于未来的发展。短期内，随着贵州美锦华宇新能源有限公司煤—焦—氢项目二期的点火烘炉和全面投产，六枝特区内的氢能重卡应用场景将十分广阔。长期来看，六盘水作为煤电能源原材料工业城市，拥有大量的重卡车辆，未来对氢能重卡的需求将持续增长，为氢能产业的发展提供了广阔的市场空间。
