近期，中国汽车流通协会透露，4月下旬以来，多个地区推出了新一轮扩大内需和促进消费的政策措施。恰逢上海国际车展盛大开幕，众多新款车型纷纷发布并陆续上市，极大地提升了市场的关注度。这一系列举措不仅吸引了更多的客流量，还促使订单转化率实现了环比增长。
据统计数据显示，4月份全国乘用车市场零售量达到了175.5万辆，与去年同期相比增长了14.5%，但环比却下降了9.4%。尽管如此，今年前四个月累计零售量已经达到了687.2万辆，同比增长7.9%。
乘联分会指出，4月份国内乘用车零售同比增速创下了近十年来正常年份同期的最高水平，这改变了之前零售增速偏低的状况，并有效减弱了汽车市场季度周期波动的特征。今年，国家以旧换新政策启动较早，补贴政策一步到位，年初市场增长势头良好，价格竞争相对温和，行业内卷现象也因市场增长而得到缓解。
值得注意的是，车型降价潮已经明显降温。乘联分会的数据显示，今年4月仅有14款车型降价，相比去年4月的41款和今年3月的19款，数量大幅下降。这反映了降价潮正在逐步消退的趋势。
在国家促消费政策的推动下，多个省市出台了相应的促消费政策并逐步落实。同时，主机厂加大了补贴力度，金融支持增强，车展等线下活动全面启动，共同推动了4月车市的良好走势。随着春节前的燃油车消费热潮转向节后的新能源消费热潮，新能源车的渗透率持续提升，成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。
具体来看，4月份新能源乘用车市场零售量达到了90.5万辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%。今年前四个月累计零售量达到了332.4万辆，同比增长35.7%。4月份新能源车在国内乘用车零售中的渗透率达到了51.5%，较去年同期提升了7个百分点，连续第二个月渗透率超过半数。
今年以来国内乘用车市场整体呈现出向好的发展态势，前四个月同比增长7.9%，实现了超预期的“开门红”。报废更新、以旧换新以及新能源免征购置税等政策共同促进了新能源乘用车的强势增长。据商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已经突破1000万份。
对于未来的市场走向，虽然乘联分会认为车展线下活动将持续活跃市场气氛并加速拉升人气，预计5月车市增长相对平稳，但文章未对具体市场趋势做进一步详细展望。
