近日，一汽奔腾汽车股份有限公司（简称“一汽奔腾”）在北京产权交易所宣布，正式启动新一轮增资扩股计划，旨在吸引地方产业投资、产业链上下游企业以及中国一汽的战略合作伙伴加入。此次增资扩股，一汽奔腾期望通过引入拥有不同行业背景和资源优势的股东，实现战略资源的整合与战略目标的同步，为公司的新能源转型注入更多元化的支持和资源。
实际上，这是自2023年一汽奔腾成功引入悦达集团作为战略投资者后的又一次市场动作。自2023年起，一汽奔腾开始股份制改革，悦达集团的加入不仅带来了市场资源和外部机制，还推动了公司治理结构的现代化。通过工商变更，一汽奔腾成功转型为股份制公司，为公司智能化、电动化转型按下了加速键。
悦达集团的加入，使一汽奔腾形成了“长春+盐城”双生产基地布局，特别是盐城的新能源基地，为一汽奔腾的新能源转型提供了强大动力。该基地总投资超过50亿元，从项目立项到首款车型奔腾小马下线，仅用时18个月。奔腾小马上市后，连续多个月销量过万，迅速成为细分市场的热门车型。
经过两年的股份制改革，一汽奔腾不仅优化了治理结构，还显著提升了企业运行效率和资源配置能力。这些努力在市场表现上得到了直观体现：2024年，奔腾品牌整体销量达到15.1万辆，同比增长25%，创下十年来最高水平。其中，新能源产品销售82,872辆，同比增长214%，新能源渗透率达到55%，远超行业平均水平。
今年一季度，一汽奔腾销量继续保持强劲增长，达到38,939辆，同比增长47.4%。其中，新能源销量达到28,441辆，渗透率高达73%，成为销量增长的主要驱动力。在股份制改革过程中，一汽奔腾的新能源车型矩阵迅速完善，除了奔腾小马外，悦意序列车型也逐渐进入市场，包括定位年轻家庭的悦意03和在上海车展亮相的B+级旗舰车型悦意08。
悦意序列背后，是一汽奔腾斥资百亿打造的技术架构，包括“越影平台+逐日动力+如意座舱”等核心技术板块。越影平台作为悦意序列的技术基石，拥有五大核心技术板块，包括超光架构、灵驭能效、百变舒乘、星驰底盘和磐石安全等。这些技术已应用于悦意03、悦意07等车型，使它们在续航里程、风阻系数、电耗和空间利用率等方面具备显著优势。
逐日动力则包括BMP超能纯电、超级混动和超能增程三条技术路线。BMP超能纯电由极鸥电驱和装甲电池组成，其中极鸥八合一电驱已在悦意03车型上量产，综合效率高达92%。如意座舱则是一汽奔腾自主研发的智能座舱系统，具备丝滑、妙趣、律动、灵智四大核心特性，搭载AI大模型，提供个性化体验，并与火山引擎、Unity等合作伙伴共同推动AI智能升级和沉浸式交互体验。
一汽奔腾在自研技术的同时，也积极构建生态圈以实现资源协同。2024年，一汽奔腾的技术合作方数量超过20家，覆盖智能驾驶、电池、芯片等核心领域，形成“去中心化”的创新网络。地平线、华为、科大讯飞、宁德时代等均为其生态圈的重要伙伴。随着新一轮增资扩股的推进，一汽奔腾的资源协同能力将进一步增强，新能源竞争力也将得到显著提升。从股份制改革至今，一汽奔腾正以体制机制创新和市场化运营为动力，加速向自主第一阵营迈进。
