吉利银河品牌旗下的首款中高级电混轿车——星耀8，近日正式上市，为消费者带来了七款不同配置的车型，价格区间锁定在11.58万元至15.58万元之间。其中，雷神EM-P（性能版）和雷神EM-i（节能版）占据了五个版本，均标配了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统。而另外两个版本的雷神EM-i车型，则配备了基础辅助驾驶功能，这一策略有效地降低了新车的入门价格。
星耀8在中高级电混轿车市场的定价策略，无疑给同级别的竞争对手带来了不小的压力。它不仅对比亚迪汉等自主品牌车型构成了挑战，同时也瞄准了凯美瑞等合资品牌燃油车的市场份额，展现出强大的市场竞争力。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅在接受采访时表示：“价格并非由市场单方面决定，而是基于用户的实际需求。中高级轿车要满足用户的期望，就必须做到‘起步即旗舰’。我们在用户调研中发现，用户渴望的是触手可及的豪华，而非遥不可及的奢华。”
在智能辅助驾驶成为行业趋势的今天，星耀8提供了多样化的选择。除了五款标配高端智能辅助驾驶系统的车型外，还有两款车型搭载了基础辅助驾驶功能。范峻毅强调：“智能辅助驾驶的配置不应成为厂家的强加项。吉利虽然有能力全系标配高端智能辅助驾驶系统，但我们深知并非所有用户都需要这一功能。因此，我们把选择权交还给用户，让他们根据自己的实际需求做出选择。”
随着2025年被视为智能驾驶的元年，智能辅助驾驶的安全性问题日益受到关注。近期发生的几起相关交通事故，促使汽车企业和行业监管部门重新审视智能辅助驾驶的安全性，并出台了一系列规范文件。受此影响，车企在智能驾驶宣传上纷纷调整策略，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等品牌纷纷将“智能驾驶系统”更名为“辅助驾驶”。
然而，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海表示，吉利的研发节奏并未受到显著影响。他解释说：“吉利在研发产品、开发技术和遵循标准方面，一直与国家的相关要求保持一致，甚至在某些方面超出了国家标准。因此，国家发布相关政策后，吉利面临的压力反而减小了。我们只需要按照既定的节奏推进研发工作，无需过多担忧。”
吉利银河品牌的快速崛起，与其背后的吉利集团大战略密不可分。范峻毅指出：“吉利银河能够迅速占领市场，离不开吉利集团在科技方面的领先支持。包括星睿智算中心、神盾电池安全系统、11合1智能电驱等在内的先进技术，为我们赢得了用户的认可。”
吉利银河还注重研发与销售的深度融合，以满足用户日益场景化的需求。范峻毅表示：“现在仅仅满足用户需求已经不够，要成为‘爆款’产品，必须超越用户的期待。一方面，我们要将高端配置‘下移’，另一方面，要不断提升工艺水平。同时，吉利银河的渠道数量已经超过1000家，并且在数量增长的同时，我们也注重渠道质量的提升。因为新能源用户相比燃油车用户，对场景化需求更多。”
为了满足不同用户的需求，吉利银河将销售渠道分为“A网”和“星网”。其中，“A网”专注于销售以“智能+数字”为标识的产品，如L6、L7、E8、E5等；而“星网”则主要销售以“星+数字”系列为主的产品，如星愿、星舰、星耀等车型。范峻毅透露：“未来，我们将进一步增加这两张网的数量，特别是在二线市场和三线市场。同时，我们也将更深入地拓展三四五线市场。渠道的布局和运营，一直是吉利的强项之一。”
最新数据显示，吉利银河品牌在4月份的销量为9.66万辆，同比增长高达281%。今年1至4月，吉利银河品牌累计销量为35.63万辆，同比增长230%。其中，吉利星愿4月份的销量再创佳绩，达到36270辆，累计销量已超过17万辆；而银河E5的销量则为13597辆，连续九个月销量过万。
