近日，新能源汽车市场再度掀起波澜，不过这次引发关注的并非新车发布或技术创新，而是奇瑞与吉利两家车企之间的高管言论风波。
事件起源于吉利银河星耀8的上市。这款新车以11.58万至15.58万的价格区间，直指中高端电混市场。然而，就在吉利汽车宣布这一新系列不久，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在车主群中对吉利银河星耀8进行了尖锐批评，称其为“烂车”，并指出其二排空间狭小、音响效果不佳。
姚飞的这番言论迅速在网络上发酵，引发了公众的广泛关注。不少网友对此表示惊讶，认为作为车企高管，姚飞的言论显得不够理性，甚至有损企业形象。有网友调侃道：“奇瑞这些年为何未能推出几款站稳脚跟的车型，或许从这样的高管言论中能找到一些线索。”
面对这场风波，奇瑞和吉利均迅速作出了回应。奇瑞方面，微博认证为“奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理”的李学用表示，已对姚飞进行了严肃处理，并停止其一切工作。吉利方面，则通过微博认证为“浙江吉利控股集团高级副总裁”的杨学良表示，已与奇瑞高层就此事进行了沟通，并得到了妥善处理。杨学良强调，双方应团结一致向前看，共同推动中国汽车品牌做大做强。
此次事件背后，反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度。随着市场的快速增长和更多车企的涌入，竞争愈发白热化。然而，在这样的环境下，中国车企更应注重理性竞争和合作共赢。
数据显示，吉利银河与奇瑞风云在销量上存在一定的差距。4月份，吉利银河销量达到73342辆，而奇瑞风云则为6772辆。尽管如此，奇瑞仍面临巨大的市场压力，尤其是在即将上市的奇瑞风云A9与吉利银河星耀8成为直接竞争对手的情况下。
值得注意的是，此次风波虽然由高管言论引发，但背后折射出的是新能源汽车市场的残酷竞争。特斯拉等外资品牌在国际市场上占据重要地位，而传统燃油车巨头也在加速向新能源领域转型。在这样的背景下，中国车企如果仍将精力消耗在内斗上，将难以在全球市场上提升整体竞争力。
因此，中国车企应意识到携手共进的重要性。在技术研发、产业链建设以及市场推广等方面加强合作，共同推动新能源汽车产业的健康发展。只有这样，中国汽车品牌才能在全球汽车产业变革的浪潮中脱颖而出，以更加开放、包容的姿态走向世界。
