近日，汽车领域自媒体博主“苏黎世贝勒爷”因发布关于阿维塔12风阻系数的实测视频而引发了一场风波。该博主在视频中声称，阿维塔12的风阻系数实测值高达0.28Cd，与官方宣称的0.21Cd存在显著差异。
面对这一指控，阿维塔科技法务部迅速作出反应，于5月3日发表声明称，该博主的信息完全失实，阿维塔旗下产品的技术参数均以官方发布为准。紧接着，5月12日，阿维塔科技法务部向“苏黎世贝勒爷”发出律师函，要求其删除不实言论，并在全网账号上置顶道歉声明三十日。
然而，这场风波并未就此平息。5月13日下午，阿维塔科技法务部再次发布声明，指责“苏黎世贝勒爷”在所谓的道歉视频中，仍然断章取义、偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，进一步误导公众。因此，阿维塔科技已依法提起民事诉讼，要求该博主立即停止侵权行为，并赔偿人民币1000万元的经济与商誉损失。
“苏黎世贝勒爷”在5月12日的道歉视频中确实表示，关于阿维塔12实测风阻系数的言论，在没有经过实测确认的情况下是不严谨不科学的。他还提出，如果有机会愿意为阿维塔正名，进行同场测试。
为了自证清白，阿维塔科技在5月9日晚公布了阿维塔12的风阻系数测试结果。此次测试由中国汽研权威机构进行，公证处现场公证，央视直播。结果显示，在120kph测试风速下，阿维塔12的风阻系数Cd为0.217，与官方宣传的数据相差无几。阿维塔还透露，此次测试车型为量产车型，共模拟了六种工况，结果均显示风阻系数在官方宣传值的合理范围内。
值得注意的是，这场风波背后，折射出的是汽车空气动力学领域测试标准的不统一。阿维塔科技副总裁雍军表示，目前在汽车空气动力学领域并没有国家标准，也没有行业的强制性标准。这导致同一辆车在不同的机构测试可能会产生显著误差。
风阻系数作为影响纯电轿车续航里程和加速性能的重要参数，一直备受车企关注。有研究数据显示，纯电轿车风阻系数每降低0.01，综合续航里程大约能提升5km左右。因此，车企在降低风阻系数方面不遗余力。然而，由于测试标准的不统一和车辆配置、功能状态的差异，同款车型在不同条件下的风阻系数测试结果可能存在较大差异。
阿维塔科技作为长安汽车、华为和宁德时代共同打造的品牌，近年来在智能电动汽车领域取得了显著成绩。2025年4月份，阿维塔销量达11681辆，同比增长122.6%，创历史新高。此次风波虽然对阿维塔的品牌形象造成了一定影响，但也提醒了车企和自媒体在发布相关信息时需要更加严谨和科学。
