近期，小米汽车品牌SU7 Ultra的选配前舱盖设计引发了车主们的大规模质疑。争议的焦点在于，车主们发现车辆所配备的“双风道”前舱盖与宣传内容存在明显差异，这一发现迅速点燃了车主们的不满情绪。据统计，目前已有近400名车主在维权群中提出了退车要求。
随着事件的持续发酵，其影响也波及到了资本市场。小米股价的走弱直接拖累了整个汽车板块的表现。在事件发生的当天，港股汽车指数呈现出低开低走的态势，午后跌幅进一步扩大，最终收盘时下跌了3.39%，明显落后于大盘，显示出市场资金的避险情绪显著上升。
具体到个股表现，比亚迪股份作为板块成交量之首，在当日小幅高开后迅速走低，最终下跌4.76%，收盘价失守400港元整数位，成交额高达47.4亿港元，成为板块回调的重要推动力量。同时，小鹏汽车和理想汽车也分别下跌了5.35%和3.05%，蔚来汽车同样未能幸免，下跌了5.17%。新能源汽车股的整体下挫，无疑成为了当日市场下跌的主要推手。
面对车主们的强烈质疑，小米方面虽然已给出了补偿方案，但车主们对此并不买账。多位车主在维权群中反映，更换铝制机盖的等待时间过长，而官方提供的积分补偿与高昂的选装费相比显得微不足道。车主们表示，这不仅是一个产品设计问题，更是对购车时合理预期的严重打击。
对于高端车型的用户而言，品牌象征意义往往比实用功能更为重要。此次事件导致的实车与宣传之间的明显落差，不仅损害了用户体验，更动摇了消费者对小米品牌的情感联结。如果处理不当，小米不仅可能失去现有客户，还可能透支消费者对其冲击高端市场的期待。
法律人士指出，如果小米在宣传中存在模棱两可或误导性的表述，可能涉嫌违反《广告法》的相关规定。一旦构成虚假宣传，小米将面临严峻的法律风险。
资本市场的反应同样引人关注。小米SU7 Ultra上市初期曾带动相关概念股的上涨，但近期新势力车企股价普遍承压。以5月13日的盘面为例，当日跌幅居前的多为以营销见长的新能源车企，这反映出资本市场对行业宣传乱象的担忧正在不断加剧。
当前，新能源汽车行业尤其是造车新势力，必须重新审视过去的营销策略。在行业竞争日益激烈的背景下，如果继续沿用旧套路，稍有不慎就可能引发更大的危机。因此，企业们需要更加注重产品质量和用户体验，以赢得消费者的信任和支持。
