一艘名为“远海口”轮的大型双燃料汽车运输船近日在广州南沙成功交付，并举行了盛大的命名仪式。这艘船不仅是目前国内同类船舶中规模最大的一艘，还承载着中国汽车品牌制造的车辆，开启了前往希腊、土耳其、意大利和突尼斯等多个国家的首航之旅。
“远海口”轮以其宏伟的尺寸引人注目，总长达到199.9米，总吨位高达68252吨，排水量为39069吨。船上设有12层汽车甲板，其中包括8层固定甲板和4层可调节活动甲板，这些设计使得该船的标准车位装载能力达到了惊人的7000个。无论是小型轿车、工程车还是大巴，甚至是MAFI货物，都能在这艘船上找到合适的位置。
作为中国首艘完全符合新能源汽车滚装运输安全技术指南要求的汽车运输船，“远海口”轮不仅在技术上具有领先优势，还展示了中国在环保方面的决心。该船采用了先进的LNG（液化天然气）双燃料动力系统，相较于传统燃油船舶，能耗降低了约20%，碳排放减少了约27%，氮氧化物排放减少了30%，硫化物排放更是减少了高达99%，颗粒物排放也减少了90%以上。
“远海口”轮还配备了峰值功率为302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统，这是目前同类型船舶中最大规模的光伏发电系统。该系统年发电量可达41万度，相当于每年节省燃油111吨，减少二氧化碳排放345.9吨。换算成固碳量，这相当于种植了约3.8万棵树。同时，船上还配置了中压岸电接收系统，使得船只在停靠港口期间能够100%使用岸上电力，每天可减少二氧化碳排放约21吨。
在智能化方面，“远海口”轮也展现出了非凡的实力。船上应用了由中远海运自主研发的国内首款智能化装载配载软件，实现了车辆登船即定位、数据全程可追溯。通过“一车一码一位”的智能管理方式，即使在突发情况下也能快速锁定车辆位置，大大提升了火灾防控与应急处置的效率。
“远海口”轮的首航航线将为中国通往地中海地区提供班轮服务，单程航行时间约为30天，比一般航线节省了近三分之一的时间。该航线服务网络覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家，以及北非主要国家和黑海区域的重要港口。这不仅将为中国汽车品牌走向世界提供更加便捷的通道，也将进一步推动中国在全球汽车运输领域的地位和影响力。
