在辅助驾驶行业的聚光灯下，一场技术实力的较量正悄然上演。随着“安全”成为衡量辅助驾驶系统的首要标准，各大供应商纷纷亮出底牌，力求在这场技术马拉松中脱颖而出。
在这场技术盛宴中，一个名字尤为引人注目——元戎启行。这家自2019年在深圳诞生的企业，正以创新的技术实力，为辅助驾驶行业带来新的风向标。
当前，端到端模型作为行业主流，以其拟人化的决策与行动、广泛的适用性及强大的人机互动能力，成为众多高性能辅助驾驶系统的核心。然而，这一模型并非尽善尽美，其“黑盒问题”及对人类驾驶习惯理解的局限性，成为亟待解决的难题。
针对这一挑战，元戎启行推出了VLA模型（视觉-语言-动作模型），这一模型在端到端架构的基础上，融入了先进的大语言模型，有效弥补了端到端模型的短板。VLA模型不仅能够解释模型输出的行为原因，增强用户的安全感，还能理解复杂的语音信息，精准解读各类车道规则，进一步提升了辅助驾驶的安全性能。
在辅助驾驶领域，能够推出VLA模型的企业屈指可数，元戎启行与理想汽车便是其中的佼佼者。从技术创新的领先性到量产经验的积累，两者在国内智能驾驶技术上已占据领先地位。
回顾元戎启行的成长历程，不难发现其技术创新的底蕴。自成立之初，元戎启行便以颠覆性的多传感器前融合技术惊艳业界，为后续“BEV+Transformer”感知技术新范式的形成奠定了坚实基础。2023年，当行业仍高度依赖高精地图时，元戎启行已率先推出“无图”方案，即Mapfree方案，这一方案不仅降低了成本，更使得辅助驾驶的普及成为可能。
凭借Mapfree方案的独特优势，元戎启行赢得了长城汽车的青睐，双方达成深度技术合作。元戎启行将最新研发的端到端模型部署于长城新款魏牌蓝山上，这一举措不仅回馈了长城的赏识，更为元戎启行带来了市场的广泛认可。新款蓝山上市即热销，短短四个月内销量突破3万辆，元戎启行也因此成为四季度城区高阶智能辅助驾驶供应商市场的佼佼者，市场份额高达15%。
长城汽车的坚定投资，为元戎启行带来了第6轮融资，金额高达1亿美元。此前，元戎启行还获得了阿里巴巴3亿美元的融资支持。这些资金将用于巩固国内量产业务、拓展海外市场以及研发包括VLA模型在内的前沿技术。充裕的资金，让元戎启行在技术研发和市场拓展上拥有了更多的话语权。
如今，元戎启行正迎来定点爆发的阶段，与多家主机厂建立了合作关系。截至2025年初，元戎启行已宣布有10款车量产下线，涵盖SUV、越野车和MPV等多种车型，其中超过5款量产车将搭载VLA模型。
根据中国电动汽车百人会的数据，2024年我国乘用车L2及以上辅助驾驶的渗透率已达到55.7%，预计2025年将进一步提升至65%。在未来两三年内，L2级基础智驾功能有望成为新车的“标配”。辅助驾驶市场的全面爆发已指日可待，而元戎启行凭借其卓越的技术实力和前瞻性的市场布局，正成为这场技术革命中最具潜力的选手。
