通用汽车旗下的高端进口车平台道朗格，近日宣布了一系列重组计划，这一消息引起了业界的广泛关注。道朗格并非单一车型，而是一个汇集了雪佛兰科尔维特、雪佛兰太浩、凯迪拉克凯雷德以及悍马纯电SUV等多个高端品牌车型的进口车销售平台。通用汽车原本希望通过这一平台提升雪佛兰、凯迪拉克等品牌在中国市场的品牌形象。
然而，道朗格面临的挑战不容忽视。首先，关税政策对进口车的影响显著。中美之间的关税变动导致美国进口车的成本大幅增加，这对道朗格引入的车型如TAHOE太浩、GMC YUKON以及电动悍马等产生了直接影响。这些车型主要产自美国本土，高度依赖美国供应链，因此税负的提升使得车辆终端售价受到进口成本、税率、汇率波动等多重因素的制约，消费者的购车体验也因此受到影响。
其次，市场环境的变化也对进口豪车市场带来了冲击。近年来，中国消费者对进口豪华车的热情有所减退，同时国内豪华品牌的崛起如仰望、尊界等，对包括美系豪车在内的进口车市场构成了严峻挑战。数据显示，2024年中国进口汽车数量同比下降11.7%，而2025年第一季度更是同比下降39%。
道朗格还面临着投入产出比失衡的问题。由于豪华车用户主要集中在一线城市，通用汽车在中国市场为其进口车业务投入了大量资源，铺设了多家品牌中心与体验中心，但这些中心多位于高端商圈，成本高昂。然而，在销量无法形成规模或单车利润不高的情况下，很难平衡成本投入，导致持续亏损。据统计，2022年至2024年间，通用进口车销量不足500辆，其中雪佛兰科尔维特、雪佛兰太浩、GMC YUKON、悍马纯电SUV四款车型累计销量仅为75辆。
面对这些挑战，通用汽车明确表示，进口车业务不会全面终止，而是将转为依托现有经销网络开展。这一转变旨在降低成本，提高运营效率。对于已购车主，售后体系仍将由现有网络承接，但进口车型的零部件供应周期和维保成本可能会受到一定影响。同时，道朗格已宣布自4月13日起暂停接收新订单，仅保留“意向订单”入口，以便根据市场状况、客户需求和政策更新，更加精准地选择引进的车型，优化销售策略。
