近日，比亚迪的两艘定制汽车滚装船——“合肥号”与“开拓者1号”，满载超过万辆新能源汽车，顺利抵达巴西波图塞尔港。这批车辆将为比亚迪在巴西这一最大海外市场进一步拓展销售版图，车型覆盖轿车、SUV及皮卡。比亚迪在巴伊亚州的工厂产能有望突破30万辆每年，而截至今年4月，比亚迪新能源汽车足迹已遍及全球110余个国家。
吉利与奇瑞近期的一次风波得以平息。针对奇瑞高管对吉利新车的负面评价，吉利控股集团高级副总裁杨学良迅速回应，表示双方高层已有效沟通并妥善处理此事。此次事件的解决不仅彰显了两家企业的责任感，也为维护健康的行业竞争氛围树立了典范。
蔚来汽车内部架构迎来调整，乐道与萤火虫两大子品牌被深度整合入主品牌体系。此次整合涉及产品研发、用户服务等多个核心部门，旨在优化资源配置，提高运营效率。乐道总裁沈斐将负责用户服务部门，直接向蔚来总裁秦力洪汇报，而原乐道的产品体验与项目管理等职能则由CEO李斌亲自管理。
在动力电池领域，多家企业和车企的动力电池通过了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标认证。宁德时代、瑞浦兰钧、蜂巢能源和亿纬锂能等企业均有多款产品达标。长城汽车、极氪、岚图及吉利等品牌的动力电池也均满足新国标要求，显示出中国电动汽车产业链在安全标准上的不断提升。
小鹏汽车在全球化战略上取得了显著进展。2025年第一季度，其出口量达7615辆，同比增长370%，成为中国新势力品牌出海冠军。在欧洲市场，小鹏汽车在多个国家的销量领先，旗舰车型G6更是在北欧D级SUV销量榜中跻身前十。小鹏计划在欧洲建立自动驾驶数据中心，并在国内推出新车型和“以旧换新”政策，以进一步提升市场表现。
汽车安全领域也迎来了重要变革。国家标准化管理委员会起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成征求意见稿，将AEBS由推荐性标准升级为强制性国家标准，并扩大了适用范围。这一举措意味着中国汽车安全标准正逐步与国际接轨，预计AEBS前装率将大幅提升，带动相关部件市场规模的显著增长。
