近期，小米集团（1810.HK）旗下的汽车业务遭遇了前所未有的信任危机，其首款车型小米SU7 Ultra的“挖孔版”前舱盖问题引发了车主的大规模维权行动。据了解，车主们对小米汽车宣传中的某些信息表示强烈不满，认为存在虚假宣传的嫌疑。
车主代表与小米汽车高层进行了长达数小时的闭门会议，试图解决这一争端。然而，双方并未能达成共识，谈判结果令人失望。据车主代表透露，小米方面坚决反对车主提出的退订请求，声称这将导致小米汽车业务的崩溃。这一立场引发了车主们的强烈不满。
5月15日晚，网络作家及车主代表“风云XTony”在社交媒体上分享了谈判的细节。他表示，尽管双方进行了“充分而坦率的交谈”，但小米方面仅承认在宣传上存在瑕疵，对于车主的退订要求则持坚决反对态度。这一表态让车主们感到愤怒和失望。
车主们认为，他们在购买小米SU7 Ultra时，被宣传中的“挖孔版”碳纤维前舱盖所吸引。该部件被宣传为具有独特的内部结构和风道设计，且普通版车型无法改装。然而，车主们后来发现，这一部件可能只是徒有其表，并无实际宣传的空气动力学功能。更令他们感到不满的是，普通版车型仅需数千元即可进行外观改装，达到类似效果。因此，车主们认为小米汽车存在虚假宣传的嫌疑。
随着这一事件的持续发酵，小米集团的股价也受到了波及。5月12日，小米集团股价在盘中一度跳水大跌近6%，最终收盘时跌幅为1.46%。次日，股价继续下跌至48.65港元，跌幅达到3.85%。这一连串的下跌让投资者对小米汽车的信心产生了动摇。
回顾过去，小米集团的股价在4月初曾因一起车祸事件而跌破50港元。经过调整后，股价在4月中旬有所反弹。然而，进入5月后，随着“前舱盖风波”等负面舆情的不断升级，投资者对小米汽车业务的信心再次受到考验。尤其是在5月2日股价达到阶段性高点53.1港元后，股价便开始持续承压。
目前，车主们已经组织了超过70人的维权诉讼群，计划共同起诉小米汽车虚假宣传，并要求“退一赔三”。他们表示，将坚决维护自己的合法权益，无论谈判还是诉讼，都将全力以赴。
