近期，新能源汽车领域传来了一则关于哪吒汽车的重大人事变动消息。据知情人士透露，哪吒汽车海外业务的核心领导，海外事业部总裁周江，已经悄然离职，其未来去向尚未明朗。与此同时，哪吒汽车在印尼市场的负责人张攀鹏也已离职，并已转投捷途汽车，负责其海外项目的推进。
这一系列人事变动并非孤立事件，哪吒汽车的海外业务近期似乎陷入了动荡。据多位海外经销商反映，他们已难以获得来自哪吒汽车的备件供应和售后服务支持。一位经销商无奈地表示：“我们之前大量采购了哪吒V和哪吒X车型，现在正忙着清理库存。”
内部消息显示，哪吒汽车当前的员工状况也不容乐观。尽管飞书系统显示公司员工总数仍超过千人，但其中不少账号已被暂停使用，实际在岗的员工数量已大幅减少。一位内部员工透露：“公司现在人很少了，营销部门预计留下的员工也只有几十人。”
哪吒汽车的困境并非一朝一夕形成。从去年下半年开始，该公司就陷入了债务危机，多家供应商纷纷上门讨债。为了应对危机，哪吒汽车不得不采取裁员和停产等措施。然而，这些举措并未能有效缓解公司的困境。
数据显示，哪吒汽车在过去三年内累计亏损超过183亿元，毛利率持续为负值。同时，公司还拖欠了供应商近60亿元的货款。这些问题使得哪吒汽车的供应链出现了严重问题，零部件供应中断，导致桐乡、南宁等地的工厂被迫停产，大量订单无法按时交付。
经销商的维权行动、员工的欠薪问题以及补偿金的拖欠，进一步加剧了哪吒汽车的困境。有传言称，公司的研发团队甚至面临解散的风险。这一系列问题使得哪吒汽车的信任危机愈发严重。
更为严重的是，近日哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司被曝出新增破产审查案件。申请人为上海禹形广告有限公司，该案件由浙江省嘉兴市中级人民法院经办。这一消息无疑给哪吒汽车的未来蒙上了一层阴影。
