近日，新能源汽车市场掀起波澜，前“新势力销冠”哪吒汽车陷入了前所未有的财务危机，甚至被上海禹形广告公司申请破产，这一消息无疑给整个行业投下了一枚震撼弹。
哪吒汽车的困境并非突如其来。早在五一假期期间，就有车主反映哪吒汽车APP出现大面积断网事故，官网无法访问，车辆远程操控功能失效。尽管哪吒官方后来澄清是系统故障，与流量费用无关，但这一事件无疑暴露了其财务状况的严峻性。据称，哪吒汽车自去年以来便频遭债主上门讨债，包括东风科技、福石控股在内的多家供应商和经销商纷纷要求偿还债务。
哪吒汽车的财务状况已经到了捉襟见肘的地步。据国家税务总局浙江省税务局网站曝光，哪吒汽车今年4月份拖欠税款达215万余元。从2021年至2023年，哪吒汽车累计亏损高达183亿元，去年销量更是大幅下滑，深陷资金链断裂的泥潭。公司创始人方运舟的股权被冻结，原CEO张勇也已离职，据传正在英国为哪吒汽车融资奔波。
哪吒汽车的破产危机，不仅关乎其自身命运，更可能引发新能源汽车市场的连锁反应。哪吒汽车曾拥有桐乡、南宁和宜春三家工厂，规划产能超过50万台，但去年实际销量却不足7万台。产能严重过剩，销量却跟不上，这是哪吒汽车走向破产的主要原因之一。而根据工信部数据，今年全国新能源汽车规划产能已超过3500万台，如何消化这些产能，成为新势力们面临的巨大挑战。
新能源汽车市场的洗牌正在加速进行。哪吒汽车的困境并非个例，而是行业激烈竞争下的一个缩影。随着补贴政策退坡、产品力跟不上、产品定位不清晰等问题逐渐暴露，越来越多的新势力开始面临生存危机。裁员降薪、工厂停摆、拖欠供应商款项等负面新闻频出，新能源汽车市场的淘汰赛愈发激烈。
在这场大洗牌中，新能源车企如何破局成为关键。长安汽车董事长朱华荣曾预言，70%的品牌难以存活到2025年。哪吒汽车的困境似乎进一步证实了这一预言。然而，并非所有车企都注定走向灭亡。比亚迪、特斯拉等头部车企凭借强大的产品力和品牌影响力，依然能够在市场中占据一席之地。而深蓝、埃安等新势力则背靠传统老牌车企巨头，暂时无需担心淘汰出局。
对于新能源车企而言，想要在这场淘汰赛中活下来，至少需要在产品、营销或品牌加持等方面占据优势。只有赢得消费者的认可，把车子卖出去，才能消化过剩的产能，解决一切困病。销量，才是新能源车企生存和发展的根本。
哪吒汽车的破产危机给整个新能源汽车市场敲响了警钟。在这场没有硝烟的战争中，只有不断创新、提升产品力、加强品牌营销，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于那些深陷困境的车企而言，如何在逆境中寻求突破，成为他们亟待解决的问题。
