中国新能源汽车市场的竞争日益激烈，一场无形的舆论较量正在汽车行业悄然上演。近期，多家汽车制造商纷纷宣布，将悬赏最高达500万元，严厉打击“黑公关”行为，这一举措使得长期潜藏于行业暗处的灰色产业链终于浮出水面。
比亚迪作为其中的代表，深受“黑公关”之害。近期，比亚迪再次成为被攻击的目标，而这次攻击的话术竟是“R挡在前D挡在后反常规”这种明显站不住脚的言论。面对如此荒谬的指责，比亚迪新闻打假办公室迅速发布声明，誓言对这种典型的“黑公关”行为一查到底，绝不手软。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也公开表示，网络并非法外之地，一切行为都将留下痕迹，奉劝那些试图通过恶意抹黑来获利的人，不要以身试法。
事实上，自动挡车型将倒挡（R挡）置于前进挡（D挡）之前，是汽车行业普遍遵循的安全规范。无论是传统燃油车的机械变速箱，还是新能源汽车的电子换挡系统，全球主流汽车制造商如丰田、大众、奔驰等，均将R挡设置在D挡前方。这一设计源于机械安全逻辑，旨在通过增加R挡与D挡的距离，降低行驶中误触的风险。
考虑到用户使用习惯的延续性，新能源汽车在简化机械结构的同时，也保留了传统的布局设计，以减少驾驶员的学习成本，提升操作的一致性。然而，此次针对比亚迪的攻击却刻意忽略了这一行业共识，将普遍的设计污名化为比亚迪的“缺陷”，其背后很可能是有组织的“黑公关”在作祟。
这种车圈乱象不仅让毫无事实依据或片面的信息四处扩散，损害品牌形象，影响汽车销量，更在严重破坏市场的公平竞争秩序。比亚迪和国内其他车企都欢迎媒体的批评和监督，但这一切都必须建立在合理合规的基础上。
对于那些毫无依据的恶意批评和误导，比亚迪和其他车企均表示无法容忍。这些行为不仅误导了大众，影响了消费者的购买决策，更对整个汽车行业造成了不良影响。因此，包括比亚迪在内的多家车企正在共同治理这一乱象，誓要还互联网一个清朗的空间，让汽车行业回归公平竞争。
