近日，中国工业和信息化部正式颁布了针对电动汽车动力蓄电池安全性的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。该标准将于2026年7月1日正式生效，标志着我国电动汽车行业将迎来一次技术升级与安全标准的全面提升。那么，新国标究竟带来了哪些关键变化？
在位于某测试中心的封闭测试间里，央视记者现场见证了电池包的热扩散试验。测试中，通过内部加热装置，电池包内的一个电芯迅速升温至400摄氏度以上。根据新国标的要求，即便在这种极端情况下，电池包也必须确保“不起火、不爆炸”，极大地提高了安全标准。
据了解，新发布的动力电池国标是对2020年版本的修订与升级，不仅强化了对电池热扩散的安全要求，还新增了多项安全测试项目。热扩散，即电池包中单个电芯因温度失控引发连锁反应，严重时可能导致火灾或爆炸。新国标将原有的“电池起火、爆炸前5分钟提供报警信号”的要求，提升为“不起火、不爆炸”，旨在从设计源头降低新能源汽车的自燃风险。
在重庆的一家汽车制造工厂，记者观察到，一块块电池包正在被精准地安装到车辆的底盘上。这些电池包必须符合新国标更为严苛的安全性能要求。某汽车企业总裁邓承浩表示，企业采用了“疏堵结合”的技术，即在电芯出现异常时，通过烟雾疏导和温度控制技术，结合电芯间的隔热技术，大量使用隔热材料，确保产品符合新国标。
某电池企业的首席科学家吴凯进一步透露，他们已深入研究了引发电池热失控的各种机理，并在系统层面研发了航天级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术以及定向热导流设计等创新技术，以应对新国标的挑战。
据中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳介绍，根据2024年初的调研，行业内已有80%的企业具备了热扩散测试中“不起火、不爆炸”的技术储备。新标准的实施，将推动我国新能源汽车产业和动力电池产业在产品质量和技术水平上的持续提升。
